Stellantis je čtvrtý největší automobilový výrobce světa s 14 ikonickými značkami — Jeep, RAM, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo, Citroën, Maserati a dalšími. Po dramatickém propadu v roce 2025 prochází firma historickým restartem pod novým CEO Antoniem Filosou s cílem obnovit severní Ameriku, stabilizovat Evropu a dosáhnout kladného cash flow v roce 2027.
Roční vývoj ceny akcií Stellantis N.V. na burze NYSE
Stellantis v Q1 2026 vykázal tržby €38,1 miliardy (+6 % YoY) a návrat k zisku €377 milionů — dramatický obrat ze ztráty €387 milionů ve stejném období roku 2025. Adjusted operating income dosáhl €960 milionů s marží 2,5 %, přičemž Severní Amerika se vrátila k pozitivnímu AOI €263 milionů s objemovým růstem 17 % YoY a RAM jako nejrychleji rostoucí značkou (+20 % US prodeje).
Klíčovými tahouny byly Severní Amerika (+11 % tržby YoY), Blízký východ a Afrika (+4 %) a Jižní Amerika (+2 %), zatímco Asie a Tichomoří zůstává pod tlakem (−10 %).
CEO Antonio Filosa — nástupce odvolaného Carlose Tavarese — potvrdil, že „strategie disciplinované exekuce přináší výsledky" s cílem dosáhnout kladného free cash flow v roce 2027.
Stellantis suspendoval dividendu pro rok 2026 a emitoval až €5 miliard hybridních dluhopisů na posílení rozvahy, zatímco průmyslová likvidita zůstává solidních €46 miliard. Vlna nových produktů — Cherokee, Grand Cherokee refresh, Jeep Wrangler elektro, Peugeot E-3008 — tvoří základ pro H2 2026 a FY2027 recovery. Q2 2026 výsledky jsou naplánovány na 30. července 2026.
Jeep, RAM, Peugeot a Fiat jako čtyři prioritní globální značky — ostatní brands restrukturalizovány nebo prodávány pro maximalizaci alokace kapitálu.
Ram 1500 REV elektro, Jeep Cherokee a Grand Cherokee refresh — vlna nových produktů pro nejziskovější region firmy s cílem AOI marže 5 %+ do roku 2027.
Peugeot E-3008, Citroën ë-C3 a Opel elektro jako základ pro splnění EU emisních norem bez pokut — regulatorní compliance jako strategická priorita.
€22MLD restrukturalizačních poplatků v H2 2025, hybridní dluhopisy €5 miliard a pozastavení dividendy tvoří pevnou rozvahovou základnu pro investiční cyklus 2026–2028.
Konec roku 2025; základ pro financování produktového offenzivy
Cílová marže 5 %+ pro FY2027 — dlouhá cesta k obnovení
Suspendovaná pro rok 2026; obnova plánována po dosažení FCF positivity
Piper Sandler $15, Deutsche Bank Hold €5.50, BofA Hold
Giovanni Agnelli zakládá FIAT v Turíně — zárodek italského automobilového průmyslu.
Jeep vzniká jako vojenský vůz pro US Army — nejtrvanlivější automobilová značka 20. století.
Fiat Chrysler Automobiles vzniká fúzí Fiat a Chrysler — Sergio Marchionne jako architekt konsolidace.
FCA a PSA Group (Peugeot, Citroën, Opel) se slučují — vznik čtvrtého největšího výrobce aut světa se 14 značkami.
Stellantis ztrácí tržní podíl v USA i Evropě, zásoby rostou na rekordní úrovně — akcie padá o 40 %+.
Carlos Tavares odvolán, Antonio Filosa jmenován CEO — €22 miliard restrukturalizačních poplatků, restart strategie.
Q1 2026: první kvartální zisk po čtyřech čtvrtletích ztrát; RAM +20 %, Severní Amerika AOI pozitivní.
Zanechte nám kontakt a licencovaný specialista jednoho z našich partnerů vám pomůže se vstupem na akciový trh.
