Hospodářské výsledky a prognózy: společnosti Roku a Stellantis

Akcie Roku klesly až o 20 % poté, co společnost předpověděla větší než očekávanou ztrátu za 4. čtvrtletí Akcie společnosti Roku Inc. se ve středu propadly o dvouciferné číslo poté, co společnost varovala investory a analytiky, aby očekávali ztrátu za čtvrté čtvrtletí, která je třikrát větší, než Wall Street předpovídala. Bez započtení některých nákladů očekává streamovací mediální společnost v aktuálním čtvrtletí upravenou ztrátu ve výši 135 milionů USD při tržbách 800 milionů USD, uvedla při oznamování výsledků za třetí čtvrtletí. Na základě toho analytici dříve předpokládali, že společnost prodělá 45,5 milionu dolarů při tržbách 897 milionů dolarů. Generální ředitel Anthony Wood a finanční ředitel Steve Louden v dopise akcionářům obvinili z chmurného výhledu společnosti těžkou ekonomickou situaci a uvedli, že očekávají, že tato situace utlumí výdaje spotřebitelů a inzerentů během prázdnin. V reakci na to společnost plánuje zpomalit přijímání nových zaměstnanců a omezit výdaje, uvedli. "Očekáváme, že tyto podmínky jsou dočasné, ale je obtížné předpovědět, kdy se stabilizují nebo obnoví," uvedli Wood a Louden ve svém dopise. Investoři v souvislosti s touto zprávou prodávali akcie společnosti ze San Jose, čímž je poslali na nejnižší úroveň za téměř čtyři roky. V průběhu odpoledního obchodování po zprávě Roku se její akcie propadly až na 41,15 USD za akcii, což představuje pokles o více než 20 %. Výprodej přišel navzdory skutečnosti, že výsledky Roku za třetí čtvrtletí překonaly očekávání Wall Street. V tomto období společnost prodělala 122,2 milionu dolarů, tj. 88 centů na akcii, při tržbách 761 milionů dolarů. Analytici předpovídali ztrátu 1,29 dolaru na akcii při tržbách 696 milionů dolarů. Ve stejném období loňského roku Roku vydělal 68,9 milionu dolarů, tedy 48 centů na akcii, při tržbách 680 milionů dolarů. Kromě oznámení výsledků hospodaření za třetí čtvrtletí společnost Roku uvedla, že Louden, který ve společnosti působí od roku 2015, plánuje příští rok odejít. Plánuje zůstat ve funkci, dokud nepomůže najít a zaškolit svého nástupce, uvedla společnost. Před zveřejněním zprávy uzavřely akcie Roku pravidelné středeční obchodování na hodnotě 54,32 USD za kus, což představuje pokles o 2,47 USD za kus, tj. o 4,4 %. Akcie společnosti se letos propadly o téměř 77 %. Tržby společnosti Stellantis ve 3. čtvrtletí vzrostly o 29 % díky lepším dodávkám čipů Tržby společnosti Stellantis ve třetím čtvrtletí vzrostly o 29 %, k čemuž přispěly vyšší objemy díky lepším dodávkám polovodičů, uvedl čtvrtý největší výrobce automobilů na světě ve čtvrtečním prohlášení. Zatímco se však krize v oblasti polovodičů zmírnila, na činnost společnosti Stellantis doléhaly další problémy dodavatelského řetězce, zejména v oblasti logistiky v Evropě. Podle průzkumu agentury Reuters dosáhly čisté tržby v období červenec-září 42,1 miliardy eur (41,3 miliardy USD)a překonaly tak očekávání analytiků ve výši 40,9 miliardy eur. Společnost dodala, že růst tržeb podpořila také silná cenová politika a příznivý vývoj měnových kurzů. Konsolidované dodávky se ve čtvrtletí zvýšily o 13 % na 1,281 milionu kusů, uvedla společnost Stellantis a potvrdila také svou prognózu dvouciferné marže upraveného provozního zisku a kladného průmyslového volného peněžního toku v letošním roce. Celosvětový prodej bateriových elektromobilů (BEV) skupiny meziročně vzrostl o 42 % na 68 000 kusů. Problémy s logistikou způsobily nárůst skladových zásob vozidel skupiny, zatímco celkový prodej dealerů konečným zákazníkům se ve čtvrtletí snížil o 4 %. Finanční ředitel Richard Palmer uvedl, že celé odvětví se potýká s nedostatkem nákladních vozidel a řidičů, což společnosti Stellantis ztěžuje "přeměnu našeho silného portfolia objednávek na prodeje v Evropě". Palmer dodal, že společnost v současné době nevidí "blikat červené světlo" ohledně možných energetických omezení ovlivňujících její dodavatelský řetězec a že míra obav je nyní relativně nižší než před několika měsíci, protože "všichni přijímají opatření". "Pokud bude zima normální … pak si myslím, že jsme si dostatečně jisti, že zvládneme výrobu bez jakéhokoli významného přerušení," řekl Palmer. "Riziko však spočívá v tom, že máme velmi rozsáhlý dodavatelský řetězec a malé zádrhele u dodavatelů nám mohou způsobit velké komplikace, pokud jde o dokončování vozidel."