Nová továrna Ferrari NV na výrobu elektrických supersportů i pohonných jednotek nové generace bude připravena od poloviny příštího roku a zahájí tak kapitolu elektromobilů výrobce.
Závod italské luxusní automobilky v severoitalském Maranellu „bude připraven v červnu 2024“, tedy dva roky po zahájení výstavby, uvedl v pondělí generální ředitel Benedetto Vigna v rozhovoru s Tommasem Ebhardtem na fóru Bloomberg Italy Capital Markets Forum. Dodal, že takzvaná e-budova bude mít montážní linky s flexibilitou výroby elektrických i neelektrických vozů.
Ferrari plánuje představit své první plně elektrické Ferrari ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025, uvedl Vigna. V druhé polovině desetiletí mají v portfoliu společnosti převládat modely pouze na baterie i plug-in hybridní modely, přičemž v prvním čtvrtletí tvořily hybridní vozy 35 % dodávek.
Přechod automobilky na elektrifikaci postupuje pomaleji než u konkurentů, přičemž výrobce výrazných superaut podniká opatrné kroky, aby si udržel na své straně klientelu, která si kupuje vozy se spalovacími motory. Porsche AG, nejhodnotnější evropská automobilka po loňské bleskové primární nabídce akcií, představila v roce 2019 bateriový Taycan, přičemž prodej e-Macanu by měl být zahájen v roce 2024 a o rok později bude následovat elektrický Cayenne.
Vigna v pondělí odmítl, že by Ferrari bylo v oblasti elektrifikace opožděné, a neočekává žádné snížení marže u nových elektrických modelů. Dodal, že koupě jakékoli jiné automobilky nebo vytvoření luxusního centra s jinými módními značkami také nepřipadá v úvahu.
Nová továrna Ferrari NV na výrobu elektrických supersportů i pohonných jednotek nové generace bude připravena od poloviny příštího roku a zahájí tak kapitolu elektromobilů výrobce.
Závod italské luxusní automobilky v severoitalském Maranellu „bude připraven v červnu 2024“, tedy dva roky po zahájení výstavby, uvedl v pondělí generální ředitel Benedetto Vigna v rozhovoru s Tommasem Ebhardtem na fóru Bloomberg Italy Capital Markets Forum. Dodal, že takzvaná e-budova bude mít montážní linky s flexibilitou výroby elektrických i neelektrických vozů.
Ferrari plánuje představit své první plně elektrické Ferrari ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025, uvedl Vigna. V druhé polovině desetiletí mají v portfoliu společnosti převládat modely pouze na baterie i plug-in hybridní modely, přičemž v prvním čtvrtletí tvořily hybridní vozy 35 % dodávek.
Přechod automobilky na elektrifikaci postupuje pomaleji než u konkurentů, přičemž výrobce výrazných superaut podniká opatrné kroky, aby si udržel na své straně klientelu, která si kupuje vozy se spalovacími motory. Porsche AG, nejhodnotnější evropská automobilka po loňské bleskové primární nabídce akcií, představila v roce 2019 bateriový Taycan, přičemž prodej e-Macanu by měl být zahájen v roce 2024 a o rok později bude následovat elektrický Cayenne.
Vigna v pondělí odmítl, že by Ferrari bylo v oblasti elektrifikace opožděné, a neočekává žádné snížení marže u nových elektrických modelů. Dodal, že koupě jakékoli jiné automobilky nebo vytvoření luxusního centra s jinými módními značkami také nepřipadá v úvahu.
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
Nová továrna Ferrari NV na výrobu elektrických supersportů i pohonných jednotek nové generace bude připravena od poloviny příštího roku a zahájí tak kapitolu elektromobilů výrobce.
Závod italské luxusní automobilky v severoitalském Maranellu "bude připraven v červnu 2024", tedy dva roky po zahájení výstavby, uvedl v pondělí generální ředitel Benedetto Vigna v rozhovoru s Tommasem Ebhardtem na fóru Bloomberg Italy Capital Markets Forum. Dodal, že takzvaná e-budova bude mít montážní linky s flexibilitou výroby elektrických i neelektrických vozů.
Ferrari plánuje představit své první plně elektrické Ferrari ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025, uvedl Vigna. V druhé polovině desetiletí mají v portfoliu společnosti převládat modely pouze na baterie i plug-in hybridní modely, přičemž v prvním čtvrtletí tvořily hybridní vozy 35 % dodávek.
Přechod automobilky na elektrifikaci postupuje pomaleji než u konkurentů, přičemž výrobce výrazných superaut podniká opatrné kroky, aby si udržel na své straně klientelu, která si kupuje vozy se spalovacími motory. Porsche AG, nejhodnotnější evropská automobilka po loňské bleskové primární nabídce akcií, představila v roce 2019 bateriový Taycan, přičemž prodej e-Macanu by měl být zahájen v roce 2024 a o rok později bude následovat elektrický Cayenne.
Vigna v pondělí odmítl, že by Ferrari bylo v oblasti elektrifikace opožděné, a neočekává žádné snížení marže u nových elektrických modelů. Dodal, že koupě jakékoli jiné automobilky nebo vytvoření luxusního centra s jinými módními značkami také nepřipadá v úvahu.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
