Globální lodní společnosti a pracovníci plavidel stále častěji odmítají operovat v Rudém moři kvůli rostoucímu počtu útoků, což může ohrozit ceny ropy a světové tranzitní trasy. A.P. Moller-Maersk A/S a Hapag-Lloyd AG, dva největší světoví rejdaři, oznámili, že v dohledné době nebudou vysílat lodě přes Rudé moře. Toto rozhodnutí následovala řada dalších komerčních přepravců. Z údajů agentur Bloomberg a Kpler vyplývá, že od června do listopadu 2023 proplulo Rudým mořem přibližně 6,5 milionu barelů ropy a produktů. Společnost S&P Global Market Intelligence odhaduje, že Rudým mořem proplouvá 21,5 % všech rafinovaných ropných produktů a více než 13 % ropy. Objevují se obavy z narušení životně důležitých tranzitních tras ropy a možných důsledků pro světové ceny ropy. Kromě toho se obchodníci s komoditami stále více obávají globální poptávky po ropě v roce 2024. Analytici upozorňují, že pozice spekulativních obchodníků s ropou se stala nejvíce medvědí v historii, přičemž sázky pouze na krátkou cenu prudce vzrostly na nejvyšší úroveň za téměř čtyři roky. Analytici společnosti Roth MKM se však domnívají, že ceny ropy spíše prorazí směrem vzhůru, přičemž podpora pro WTI je na úrovni 72 USD a rezistence na 78,50 USD.
Globální lodní společnosti a pracovníci plavidel stále častěji odmítají operovat v Rudém moři kvůli rostoucímu počtu útoků, což může ohrozit ceny ropy a světové tranzitní trasy. A.P. Moller-Maersk A/S a Hapag-Lloyd AG, dva největší světoví rejdaři, oznámili, že v dohledné době nebudou vysílat lodě přes Rudé moře. Toto rozhodnutí následovala řada dalších komerčních přepravců. Z údajů agentur Bloomberg a Kpler vyplývá, že od června do listopadu 2023 proplulo Rudým mořem přibližně 6,5 milionu barelů ropy a produktů. Společnost S&P Global Market Intelligence odhaduje, že Rudým mořem proplouvá 21,5 % všech rafinovaných ropných produktů a více než 13 % ropy. Objevují se obavy z narušení životně důležitých tranzitních tras ropy a možných důsledků pro světové ceny ropy. Kromě toho se obchodníci s komoditami stále více obávají globální poptávky po ropě v roce 2024. Analytici upozorňují, že pozice spekulativních obchodníků s ropou se stala nejvíce medvědí v historii, přičemž sázky pouze na krátkou cenu prudce vzrostly na nejvyšší úroveň za téměř čtyři roky. Analytici společnosti Roth MKM se však domnívají, že ceny ropy spíše prorazí směrem vzhůru, přičemž podpora pro WTI je na úrovni 72 USD a rezistence na 78,50 USD.
Globální lodní společnosti a pracovníci plavidel stále častěji odmítají operovat v Rudém moři kvůli rostoucímu počtu útoků, což může ohrozit ceny ropy a světové tranzitní trasy. A.P. Moller-Maersk A/S a Hapag-Lloyd AG, dva největší světoví rejdaři, oznámili, že v dohledné době nebudou vysílat lodě přes Rudé moře. Toto rozhodnutí následovala řada dalších komerčních přepravců. Z údajů agentur Bloomberg a Kpler vyplývá, že od června do listopadu 2023 proplulo Rudým mořem přibližně 6,5 milionu barelů ropy a produktů. Společnost S&P Global Market Intelligence odhaduje, že Rudým mořem proplouvá 21,5 % všech rafinovaných ropných produktů a více než 13 % ropy. Objevují se obavy z narušení životně důležitých tranzitních tras ropy a možných důsledků pro světové ceny ropy. Kromě toho se obchodníci s komoditami stále více obávají globální poptávky po ropě v roce 2024. Analytici upozorňují, že pozice spekulativních obchodníků s ropou se stala nejvíce medvědí v historii, přičemž sázky pouze na krátkou cenu prudce vzrostly na nejvyšší úroveň za téměř čtyři roky. Analytici společnosti Roth MKM se však domnívají, že ceny ropy spíše prorazí směrem vzhůru, přičemž podpora pro WTI je na úrovni 72 USD a rezistence na 78,50 USD.
