Elektromobily budou mít na klimatické konferenci COP28 i nadále vliv na globální poptávku po ropě

Podle odborníků z oboru přiměl nárůst prodeje elektromobilů v posledních letech prognostiky, aby revidovali své prognózy celosvětové spotřeby ropy. Veřejné dotace a technologický pokrok pomohly spotřebitelům překonat vysoké ceny automobilů na baterie. Mezinárodní energetická agentura (IEA) se sídlem v Paříži nyní předpovídá, že světová spotřeba ropy dosáhne na konci tohoto desetiletí vrcholu 103 milionů barelů denně, což je úprava oproti prognóze z roku 2017, která předpokládala vrchol v roce 2040 na úrovni téměř 105 milionů barelů denně.

Doprava se na celosvětové poptávce po ropě podílí přibližně 60 %, přičemž samotné Spojené státy se na ní podílejí přibližně 10 %. IEA však odhaduje, že elektromobily do roku 2030 eliminují poptávku po ropě přibližně o 5 milionů barelů denně. V současné době tvoří celosvětový prodej elektromobilů přibližně 13 % všech prodaných vozidel a IEA očekává, že do konce desetiletí se tento podíl zvýší na 40-45 %.

Aby vlády po celém světě podpořily zavádění elektromobilů, zavedly po uzavření Pařížské dohody v roce 2015 dotace a normy účinnosti. Například ve Spojených státech nabízí zákon o snížení inflace daňovou úlevu ve výši 7 500 USD na nákup nového elektromobilu. IEA však upozorňuje, že aby byly splněny klimatické cíle Pařížské dohody, musel by prodej elektromobilů do roku 2030 tvořit přibližně 70 % trhu.

Budoucí rozšíření elektromobilů závisí do značné míry na cenách a dostupnosti dobíjecích stanic. V obou těchto aspektech v současné době vede Čína, která poskytuje dotace na elektromobily a disponuje velkým množstvím vzácných zemin, jež jsou pro výrobu elektromobilů nezbytné. Naproti tomu průměrná cena elektromobilu ve Spojených státech je více než 53 000 dolarů, což je výrazně více než u automobilu s benzinovým motorem. Kromě toho mají Spojené státy ve srovnání s Čínou a Evropou mnohem méně veřejných dobíjecích stanic, přestože se předpokládá, že do roku 2030 budou elektromobily tvořit až 50 % nově registrovaných automobilů v USA.

Přestože nás čekají problémy, klesající náklady na baterie pro elektromobily jsou z dlouhodobého hlediska optimistické. Přechod na elektromobily nabírá na obrátkách, ale nejistoty, jako jsou případné politické změny, mohou ovlivnit tempo jejich zavádění. Nicméně s tím, jak se zlepšuje elektrická technologie a klesají ceny, se přechod na elektromobily stává nevyhnutelnou realitou.

Na klimatické konferenci COP28 v Dubaji vyjadřují delegáti obavy z pomalého pokroku ve snižování spotřeby fosilních paliv v boji proti změně klimatu. Pozitivní je však rostoucí počet elektromobilů po celém světě, který významně snižuje poptávku po ropě. Podle odborníků z oboru přiměl nárůst prodeje elektromobilů v posledních letech prognostiky, aby revidovali své prognózy celosvětové spotřeby ropy. Veřejné dotace a technologický pokrok pomohly spotřebitelům překonat vysoké ceny automobilů na baterie. Mezinárodní energetická agentura se sídlem v Paříži nyní předpovídá, že světová spotřeba ropy dosáhne na konci tohoto desetiletí vrcholu 103 milionů barelů denně, což je úprava oproti prognóze z roku 2017, která předpokládala vrchol v roce 2040 na úrovni téměř 105 milionů barelů denně. Doprava se na celosvětové poptávce po ropě podílí přibližně 60 %, přičemž samotné Spojené státy se na ní podílejí přibližně 10 %. IEA však odhaduje, že elektromobily do roku 2030 eliminují poptávku po ropě přibližně o 5 milionů barelů denně. V současné době tvoří celosvětový prodej elektromobilů přibližně 13 % všech prodaných vozidel a IEA očekává, že do konce desetiletí se tento podíl zvýší na 40-45 %. Aby vlády po celém světě podpořily zavádění elektromobilů, zavedly po uzavření Pařížské dohody v roce 2015 dotace a normy účinnosti. Například ve Spojených státech nabízí zákon o snížení inflace daňovou úlevu ve výši 7 500 USD na nákup nového elektromobilu. IEA však upozorňuje, že aby byly splněny klimatické cíle Pařížské dohody, musel by prodej elektromobilů do roku 2030 tvořit přibližně 70 % trhu. Budoucí rozšíření elektromobilů závisí do značné míry na cenách a dostupnosti dobíjecích stanic. V obou těchto aspektech v současné době vede Čína, která poskytuje dotace na elektromobily a disponuje velkým množstvím vzácných zemin, jež jsou pro výrobu elektromobilů nezbytné. Naproti tomu průměrná cena elektromobilu ve Spojených státech je více než 53 000 dolarů, což je výrazně více než u automobilu s benzinovým motorem. Kromě toho mají Spojené státy ve srovnání s Čínou a Evropou mnohem méně veřejných dobíjecích stanic, přestože se předpokládá, že do roku 2030 budou elektromobily tvořit až 50 % nově registrovaných automobilů v USA. Přestože nás čekají problémy, klesající náklady na baterie pro elektromobily jsou z dlouhodobého hlediska optimistické. Přechod na elektromobily nabírá na obrátkách, ale nejistoty, jako jsou případné politické změny, mohou ovlivnit tempo jejich zavádění. Nicméně s tím, jak se zlepšuje elektrická technologie a klesají ceny, se přechod na elektromobily stává nevyhnutelnou realitou.

Upozornění pro uživatele

Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.

Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.

Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb.

Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.

Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.

Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách.

U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.

Na klimatické konferenci COP28 v Dubaji vyjadřují delegáti obavy z pomalého pokroku ve snižování spotřeby fosilních paliv v boji proti změně klimatu. Pozitivní je však rostoucí počet elektromobilů po celém světě, který významně snižuje poptávku po ropě. Podle odborníků z oboru přiměl nárůst prodeje elektromobilů v posledních letech prognostiky, aby revidovali své prognózy celosvětové spotřeby ropy. Veřejné dotace a technologický pokrok pomohly spotřebitelům překonat vysoké ceny automobilů na baterie. Mezinárodní energetická agentura (IEA) se sídlem v Paříži nyní předpovídá, že světová spotřeba ropy dosáhne na konci tohoto desetiletí vrcholu 103 milionů barelů denně, což je úprava oproti prognóze z roku 2017, která předpokládala vrchol v roce 2040 na úrovni téměř 105 milionů barelů denně. Doprava se na celosvětové poptávce po ropě podílí přibližně 60 %, přičemž samotné Spojené státy se na ní podílejí přibližně 10 %. IEA však odhaduje, že elektromobily do roku 2030 eliminují poptávku po ropě přibližně o 5 milionů barelů denně. V současné době tvoří celosvětový prodej elektromobilů přibližně 13 % všech prodaných vozidel a IEA očekává, že do konce desetiletí se tento podíl zvýší na 40-45 %. Aby vlády po celém světě podpořily zavádění elektromobilů, zavedly po uzavření Pařížské dohody v roce 2015 dotace a normy účinnosti. Například ve Spojených státech nabízí zákon o snížení inflace daňovou úlevu ve výši 7 500 USD na nákup nového elektromobilu. IEA však upozorňuje, že aby byly splněny klimatické cíle Pařížské dohody, musel by prodej elektromobilů do roku 2030 tvořit přibližně 70 % trhu. Budoucí rozšíření elektromobilů závisí do značné míry na cenách a dostupnosti dobíjecích stanic. V obou těchto aspektech v současné době vede Čína, která poskytuje dotace na elektromobily a disponuje velkým množstvím vzácných zemin, jež jsou pro výrobu elektromobilů nezbytné. Naproti tomu průměrná cena elektromobilu ve Spojených státech je více než 53 000 dolarů, což je výrazně více než u automobilu s benzinovým motorem. Kromě toho mají Spojené státy ve srovnání s Čínou a Evropou mnohem méně veřejných dobíjecích stanic, přestože se předpokládá, že do roku 2030 budou elektromobily tvořit až 50 % nově registrovaných automobilů v USA. Přestože nás čekají problémy, klesající náklady na baterie pro elektromobily jsou z dlouhodobého hlediska optimistické. Přechod na elektromobily nabírá na obrátkách, ale nejistoty, jako jsou případné politické změny, mohou ovlivnit tempo jejich zavádění. Nicméně s tím, jak se zlepšuje elektrická technologie a klesají ceny, se přechod na elektromobily stává nevyhnutelnou realitou.