Podle Christiana Roeloffse, generálního ředitele online kontejnerové logistické platformy Container xChange, způsobily nedávné útoky na lodní dopravu v Rudém moři zvýšení cen kontejnerů pro obchodní lodě, ale očekává se, že se během tří až devíti měsíců vrátí na úroveň před útokem kvůli nměrné kapacitě trhu.
Po útocích jemenských ozbrojenců podporovaných Íránem vzrostly ceny kontejnerů v Rotterdamu a Hamburku přibližně o 10 % na 1 310 až 1 350 USD za nákladní jednotku o výšce 40 stop v krychli. Velké přepravní společnosti, včetně BP a Maersk, byly nuceny změnit trasy, přičemž některé z nich v současné době odklánějí zásilky kolem jižního cípu Afriky, což prodlužuje dobu přepravy o několik dní a zvyšuje náklady.
Roeloffs však předpokládá, že nová nadnárodní operace pod vedením USA zajistí obchod v Rudém moři a umožní průjezd zboží Suezským průplavem. Spolu se stávající nadbytečnou kapacitou na kontejnerovém trhu se očekává, že to zabrání trvalému růstu cen kontejnerů.
Přesměrování obchodních tras by mohlo prodloužit dobu tranzitu o 10-12 dní, což by pohltilo přibližně 5 % celosvětové kontejnerové kapacity, tedy 1,4 až 1,8 milionu TEU (20stopých ekvivalentních jednotek). Přesto se Roeloffs domnívá, že značná nadbytečná kapacita v kontejnerové dopravě udrží ceny kontejnerů na uzdě.
Předpovídá, že ceny kontejnerů se vrátí na úroveň před útokem, jakmile se sníží nedostatek kontejnerů a více kontejnerů dorazí včas.
Podle Christiana Roeloffse, generálního ředitele online kontejnerové logistické platformy Container xChange, způsobily nedávné útoky na lodní dopravu v Rudém moři zvýšení cen kontejnerů pro obchodní lodě, ale očekává se, že se během tří až devíti měsíců vrátí na úroveň před útokem kvůli nměrné kapacitě trhu.
Po útocích jemenských ozbrojenců podporovaných Íránem vzrostly ceny kontejnerů v Rotterdamu a Hamburku přibližně o 10 % na 1 310 až 1 350 USD za nákladní jednotku o výšce 40 stop v krychli. Velké přepravní společnosti, včetně BP a Maersk, byly nuceny změnit trasy, přičemž některé z nich v současné době odklánějí zásilky kolem jižního cípu Afriky, což prodlužuje dobu přepravy o několik dní a zvyšuje náklady.
Roeloffs však předpokládá, že nová nadnárodní operace pod vedením USA zajistí obchod v Rudém moři a umožní průjezd zboží Suezským průplavem. Spolu se stávající nadbytečnou kapacitou na kontejnerovém trhu se očekává, že to zabrání trvalému růstu cen kontejnerů.
Přesměrování obchodních tras by mohlo prodloužit dobu tranzitu o 10-12 dní, což by pohltilo přibližně 5 % celosvětové kontejnerové kapacity, tedy 1,4 až 1,8 milionu TEU . Přesto se Roeloffs domnívá, že značná nadbytečná kapacita v kontejnerové dopravě udrží ceny kontejnerů na uzdě.
Předpovídá, že ceny kontejnerů se vrátí na úroveň před útokem, jakmile se sníží nedostatek kontejnerů a více kontejnerů dorazí včas.
Podle Christiana Roeloffse, generálního ředitele online kontejnerové logistické platformy Container xChange, způsobily nedávné útoky na lodní dopravu v Rudém moři zvýšení cen kontejnerů pro obchodní lodě, ale očekává se, že se během tří až devíti měsíců vrátí na úroveň před útokem kvůli nměrné kapacitě trhu.
Po útocích jemenských ozbrojenců podporovaných Íránem vzrostly ceny kontejnerů v Rotterdamu a Hamburku přibližně o 10 % na 1 310 až 1 350 USD za nákladní jednotku o výšce 40 stop v krychli. Velké přepravní společnosti, včetně BP a Maersk, byly nuceny změnit trasy, přičemž některé z nich v současné době odklánějí zásilky kolem jižního cípu Afriky, což prodlužuje dobu přepravy o několik dní a zvyšuje náklady.
Roeloffs však předpokládá, že nová nadnárodní operace pod vedením USA zajistí obchod v Rudém moři a umožní průjezd zboží Suezským průplavem. Spolu se stávající nadbytečnou kapacitou na kontejnerovém trhu se očekává, že to zabrání trvalému růstu cen kontejnerů.
Přesměrování obchodních tras by mohlo prodloužit dobu tranzitu o 10-12 dní, což by pohltilo přibližně 5 % celosvětové kontejnerové kapacity, tedy 1,4 až 1,8 milionu TEU (20stopých ekvivalentních jednotek). Přesto se Roeloffs domnívá, že značná nadbytečná kapacita v kontejnerové dopravě udrží ceny kontejnerů na uzdě.
Předpovídá, že ceny kontejnerů se vrátí na úroveň před útokem, jakmile se sníží nedostatek kontejnerů a více kontejnerů dorazí včas.
