Íránem podporovaní bojovníci Hútíů v Jemenu zintenzivnili útoky na plavidla v Rudém moři na podporu Hamásu proti Izraeli v Gaze. Útoky narušily obchod mezi Východem a Západem, zejména přepravu ropy Suezským průplavem. Některé lodní společnosti proto přesměrovaly svá plavidla kolem jižní Afriky, což je pomalejší a nákladnější alternativa. Řada společností v reakci na útoky přijala opatření. Společnosti jako C.H. Robinson, CMA CGM, EURONAV, EVERGREEN, FRONTLINE, GRAM CAR CARRIERS, HAPAG-LLOYD, HMM, HOEGH AUTOLINERS, KLAVENESS COMBINATION CARRIERS, MAERSK, MSC, OCEAN NETWORK EXPRESS, OOCL, WALLENIUS WILHELMSEN a YANG MING MARINE TRANSPORT přesměrovaly svá plavidla nebo až do odvolání zastavily plavbu přes Rudé moře. Přesměrování plavidel přes mys Dobré naděje prodlužuje dobu plavby o jeden až dva týdny. Očekává se, že tato situace bude přetrvávat, přičemž v prvním čtvrtletí roku 2024 budou pokračovat prázdné plavby, zvýší se sazby a dojde k narušení obchodu. Při útocích v Rudém moři byla plavidla zasažena projektily, o nichž se předpokládá, že jde o drony, ale nebyla hlášena žádná zranění.
Íránem podporovaní bojovníci Hútíů v Jemenu zintenzivnili útoky na plavidla v Rudém moři na podporu Hamásu proti Izraeli v Gaze. Útoky narušily obchod mezi Východem a Západem, zejména přepravu ropy Suezským průplavem. Některé lodní společnosti proto přesměrovaly svá plavidla kolem jižní Afriky, což je pomalejší a nákladnější alternativa. Řada společností v reakci na útoky přijala opatření. Společnosti jako C.H. Robinson, CMA CGM, EURONAV, EVERGREEN, FRONTLINE, GRAM CAR CARRIERS, HAPAG-LLOYD, HMM, HOEGH AUTOLINERS, KLAVENESS COMBINATION CARRIERS, MAERSK, MSC, OCEAN NETWORK EXPRESS, OOCL, WALLENIUS WILHELMSEN a YANG MING MARINE TRANSPORT přesměrovaly svá plavidla nebo až do odvolání zastavily plavbu přes Rudé moře. Přesměrování plavidel přes mys Dobré naděje prodlužuje dobu plavby o jeden až dva týdny. Očekává se, že tato situace bude přetrvávat, přičemž v prvním čtvrtletí roku 2024 budou pokračovat prázdné plavby, zvýší se sazby a dojde k narušení obchodu. Při útocích v Rudém moři byla plavidla zasažena projektily, o nichž se předpokládá, že jde o drony, ale nebyla hlášena žádná zranění.
Íránem podporovaní bojovníci Hútíů v Jemenu zintenzivnili útoky na plavidla v Rudém moři na podporu Hamásu proti Izraeli v Gaze. Útoky narušily obchod mezi Východem a Západem, zejména přepravu ropy Suezským průplavem. Některé lodní společnosti proto přesměrovaly svá plavidla kolem jižní Afriky, což je pomalejší a nákladnější alternativa. Řada společností v reakci na útoky přijala opatření. Společnosti jako C.H. Robinson, CMA CGM, EURONAV, EVERGREEN, FRONTLINE, GRAM CAR CARRIERS, HAPAG-LLOYD, HMM, HOEGH AUTOLINERS, KLAVENESS COMBINATION CARRIERS, MAERSK, MSC, OCEAN NETWORK EXPRESS, OOCL, WALLENIUS WILHELMSEN a YANG MING MARINE TRANSPORT přesměrovaly svá plavidla nebo až do odvolání zastavily plavbu přes Rudé moře. Přesměrování plavidel přes mys Dobré naděje prodlužuje dobu plavby o jeden až dva týdny. Očekává se, že tato situace bude přetrvávat, přičemž v prvním čtvrtletí roku 2024 budou pokračovat prázdné plavby, zvýší se sazby a dojde k narušení obchodu. Při útocích v Rudém moři byla plavidla zasažena projektily, o nichž se předpokládá, že jde o drony, ale nebyla hlášena žádná zranění.
