Odborový svaz newyorských učitelů podal žalobu na státní a federální úřady ve snaze zablokovat zavedení plánu zpoplatnění dopravních zácp ve městě. Odborový svaz tvrdí, že plán, jehož cílem je snížit dopravní zácpy a financovat hromadnou dopravu, naopak v některých oblastech odkloní dopravu a zvýší znečištění.
Mezi žalovanými v žalobě jsou Metropolitní dopravní úřad (MTA) a Federální správa silnic USA (FHWA). Newyorský plán zpoplatnění dopravních zácp počítá se zpoplatněním vjezdu osobních vozidel do určitých oblastí Manhattanu ve výši 15 dolarů denně, přičemž větší nákladní vozidla by měla platit až 36 dolarů. Město tvrdí, že do centrální obchodní čtvrti Manhattanu vjíždí denně více než 900 000 vozidel, což vede k tomu, že rychlost jízdy je v průměru pouze 7 mil za hodinu.
Prezident městské části Staten Island Vito Fossella se připojil k učitelským odborům, které plán napadly, a vyjádřil obavy, že by měl negativní ekologické a ekonomické dopady na již tak problémové čtvrti.
FHWA se odmítla vyjádřit, zatímco MTA plán obhajovala s tím, že prošel komplexním procesem přezkoumání, který zahrnoval roky konzultací a zapojení veřejnosti. MTA plán schválila minulý měsíc a do 11. března přijímá připomínky veřejnosti.
New Jersey rovněž podalo žalobu proti plánu na stanovení cen za dopravní zácpy, v níž tvrdí, že přezkoumání FHWA z hlediska životního prostředí bylo nedostatečné a že plán představuje pro obyvatele New Jersey nespravedlivou finanční zátěž.
Pokud by byl plán zaveden, New York by se stal prvním velkým městem v USA, které by zavedlo poplatky za dopravní zácpy. Město odhaduje, že plán sníží dopravu o 17 %, zlepší kvalitu ovzduší a zvýší využívání veřejné dopravy o 1 až 2 %. Mýtné by přineslo 1 až 1,5 miliardy dolarů ročně a podpořilo by dluhové financování zlepšení hromadné dopravy ve výši 15 miliard dolarů.
Odborový svaz newyorských učitelů podal žalobu na státní a federální úřady ve snaze zablokovat zavedení plánu zpoplatnění dopravních zácp ve městě. Odborový svaz tvrdí, že plán, jehož cílem je snížit dopravní zácpy a financovat hromadnou dopravu, naopak v některých oblastech odkloní dopravu a zvýší znečištění.
Mezi žalovanými v žalobě jsou Metropolitní dopravní úřad a Federální správa silnic USA . Newyorský plán zpoplatnění dopravních zácp počítá se zpoplatněním vjezdu osobních vozidel do určitých oblastí Manhattanu ve výši 15 dolarů denně, přičemž větší nákladní vozidla by měla platit až 36 dolarů. Město tvrdí, že do centrální obchodní čtvrti Manhattanu vjíždí denně více než 900 000 vozidel, což vede k tomu, že rychlost jízdy je v průměru pouze 7 mil za hodinu.
Prezident městské části Staten Island Vito Fossella se připojil k učitelským odborům, které plán napadly, a vyjádřil obavy, že by měl negativní ekologické a ekonomické dopady na již tak problémové čtvrti.
FHWA se odmítla vyjádřit, zatímco MTA plán obhajovala s tím, že prošel komplexním procesem přezkoumání, který zahrnoval roky konzultací a zapojení veřejnosti. MTA plán schválila minulý měsíc a do 11. března přijímá připomínky veřejnosti.
New Jersey rovněž podalo žalobu proti plánu na stanovení cen za dopravní zácpy, v níž tvrdí, že přezkoumání FHWA z hlediska životního prostředí bylo nedostatečné a že plán představuje pro obyvatele New Jersey nespravedlivou finanční zátěž.
Pokud by byl plán zaveden, New York by se stal prvním velkým městem v USA, které by zavedlo poplatky za dopravní zácpy. Město odhaduje, že plán sníží dopravu o 17 %, zlepší kvalitu ovzduší a zvýší využívání veřejné dopravy o 1 až 2 %. Mýtné by přineslo 1 až 1,5 miliardy dolarů ročně a podpořilo by dluhové financování zlepšení hromadné dopravy ve výši 15 miliard dolarů.
Odborový svaz newyorských učitelů podal žalobu na státní a federální úřady ve snaze zablokovat zavedení plánu zpoplatnění dopravních zácp ve městě. Odborový svaz tvrdí, že plán, jehož cílem je snížit dopravní zácpy a financovat hromadnou dopravu, naopak v některých oblastech odkloní dopravu a zvýší znečištění.
Mezi žalovanými v žalobě jsou Metropolitní dopravní úřad (MTA) a Federální správa silnic USA (FHWA). Newyorský plán zpoplatnění dopravních zácp počítá se zpoplatněním vjezdu osobních vozidel do určitých oblastí Manhattanu ve výši 15 dolarů denně, přičemž větší nákladní vozidla by měla platit až 36 dolarů. Město tvrdí, že do centrální obchodní čtvrti Manhattanu vjíždí denně více než 900 000 vozidel, což vede k tomu, že rychlost jízdy je v průměru pouze 7 mil za hodinu.
Prezident městské části Staten Island Vito Fossella se připojil k učitelským odborům, které plán napadly, a vyjádřil obavy, že by měl negativní ekologické a ekonomické dopady na již tak problémové čtvrti.
FHWA se odmítla vyjádřit, zatímco MTA plán obhajovala s tím, že prošel komplexním procesem přezkoumání, který zahrnoval roky konzultací a zapojení veřejnosti. MTA plán schválila minulý měsíc a do 11. března přijímá připomínky veřejnosti.
New Jersey rovněž podalo žalobu proti plánu na stanovení cen za dopravní zácpy, v níž tvrdí, že přezkoumání FHWA z hlediska životního prostředí bylo nedostatečné a že plán představuje pro obyvatele New Jersey nespravedlivou finanční zátěž.
Pokud by byl plán zaveden, New York by se stal prvním velkým městem v USA, které by zavedlo poplatky za dopravní zácpy. Město odhaduje, že plán sníží dopravu o 17 %, zlepší kvalitu ovzduší a zvýší využívání veřejné dopravy o 1 až 2 %. Mýtné by přineslo 1 až 1,5 miliardy dolarů ročně a podpořilo by dluhové financování zlepšení hromadné dopravy ve výši 15 miliard dolarů.
