Podle analýzy údajů o sledování plavidel, kterou provedla agentura Reuters, zůstává provoz tankerů s ropou a palivem v Rudém moři stabilní i přes útoky militantů z hnutí Hútí, kteří jsou spojenci Íránu. Útoky zvýšily náklady na lodní dopravu a pojistné, ale měly minimální dopad na toky ropy, protože přepravci nadále využívají klíčový průjezd mezi východem a západem. Většinu rejdařů zvýšené náklady nijak výrazně neovlivnily, protože trasa přes Rudé moře je stále cenově dostupnější než posílání nákladu kolem Afriky. Některé ropné společnosti, včetně společností BP a Equinor, však přesměrovaly náklad na delší trasu. Očekává se, že zvýšené náklady na přepravu také zvýší vývoz americké ropy evropským odběratelům. Kontejnerová lodní doprava v této oblasti prudce poklesla, v prosinci o 28 %, protože se množily útoky. Hlavní ropné společnosti, rafinerie a obchodní domy i přes rizika stále využívají trasu přes Rudé moře. Situaci je třeba sledovat, protože napětí se nadále stupňuje.
Podle analýzy údajů o sledování plavidel, kterou provedla agentura Reuters, zůstává provoz tankerů s ropou a palivem v Rudém moři stabilní i přes útoky militantů z hnutí Hútí, kteří jsou spojenci Íránu. Útoky zvýšily náklady na lodní dopravu a pojistné, ale měly minimální dopad na toky ropy, protože přepravci nadále využívají klíčový průjezd mezi východem a západem. Většinu rejdařů zvýšené náklady nijak výrazně neovlivnily, protože trasa přes Rudé moře je stále cenově dostupnější než posílání nákladu kolem Afriky. Některé ropné společnosti, včetně společností BP a Equinor, však přesměrovaly náklad na delší trasu. Očekává se, že zvýšené náklady na přepravu také zvýší vývoz americké ropy evropským odběratelům. Kontejnerová lodní doprava v této oblasti prudce poklesla, v prosinci o 28 %, protože se množily útoky. Hlavní ropné společnosti, rafinerie a obchodní domy i přes rizika stále využívají trasu přes Rudé moře. Situaci je třeba sledovat, protože napětí se nadále stupňuje.
Podle analýzy údajů o sledování plavidel, kterou provedla agentura Reuters, zůstává provoz tankerů s ropou a palivem v Rudém moři stabilní i přes útoky militantů z hnutí Hútí, kteří jsou spojenci Íránu. Útoky zvýšily náklady na lodní dopravu a pojistné, ale měly minimální dopad na toky ropy, protože přepravci nadále využívají klíčový průjezd mezi východem a západem. Většinu rejdařů zvýšené náklady nijak výrazně neovlivnily, protože trasa přes Rudé moře je stále cenově dostupnější než posílání nákladu kolem Afriky. Některé ropné společnosti, včetně společností BP a Equinor, však přesměrovaly náklad na delší trasu. Očekává se, že zvýšené náklady na přepravu také zvýší vývoz americké ropy evropským odběratelům. Kontejnerová lodní doprava v této oblasti prudce poklesla, v prosinci o 28 %, protože se množily útoky. Hlavní ropné společnosti, rafinerie a obchodní domy i přes rizika stále využívají trasu přes Rudé moře. Situaci je třeba sledovat, protože napětí se nadále stupňuje.
