Dvě sibiřské letecké společnosti požádaly ruskou vládu o prodloužení životnosti letounů Antonov ze sovětské éry, z nichž mnohé jsou starší než 50 let. Tato malá letadla s vrtulovým pohonem jsou vhodná pro drsné podmínky Sibiře a ruského dalekého severu. Náklady na jejich údržbu se však po západních sankcích, které zasáhly investice a přístup k náhradním dílům, jen zvýší. Sankce zakázaly dodávky nových letadel a dílů pro letadla vyráběná společnostmi Boeing a Airbus. Antonovy tvoří jen zlomek ruské flotily více než 1 000 dopravních letadel, ale výzva k prodloužení jejich životnosti poukazuje na problémy, které mají domácí výrobci letadel, aby udrželi krok s poptávkou. Antonovy byly zkonstruovány v 50. letech 20. století a od 60. let se vyráběly v Kyjevě, ale již téměř deset let se žádný letoun nevyrábí. V Jakutsku, největším ruském regionu, jsou letadla klíčová. V provozu jich zůstává téměř 100 a jejich průměrné stáří je přibližně 50 let. Některá z nich mají být vyřazena již letos.
Dvě sibiřské letecké společnosti požádaly ruskou vládu o prodloužení životnosti letounů Antonov ze sovětské éry, z nichž mnohé jsou starší než 50 let. Tato malá letadla s vrtulovým pohonem jsou vhodná pro drsné podmínky Sibiře a ruského dalekého severu. Náklady na jejich údržbu se však po západních sankcích, které zasáhly investice a přístup k náhradním dílům, jen zvýší. Sankce zakázaly dodávky nových letadel a dílů pro letadla vyráběná společnostmi Boeing a Airbus. Antonovy tvoří jen zlomek ruské flotily více než 1 000 dopravních letadel, ale výzva k prodloužení jejich životnosti poukazuje na problémy, které mají domácí výrobci letadel, aby udrželi krok s poptávkou. Antonovy byly zkonstruovány v 50. letech 20. století a od 60. let se vyráběly v Kyjevě, ale již téměř deset let se žádný letoun nevyrábí. V Jakutsku, největším ruském regionu, jsou letadla klíčová. V provozu jich zůstává téměř 100 a jejich průměrné stáří je přibližně 50 let. Některá z nich mají být vyřazena již letos.
Dvě sibiřské letecké společnosti požádaly ruskou vládu o prodloužení životnosti letounů Antonov ze sovětské éry, z nichž mnohé jsou starší než 50 let. Tato malá letadla s vrtulovým pohonem jsou vhodná pro drsné podmínky Sibiře a ruského dalekého severu. Náklady na jejich údržbu se však po západních sankcích, které zasáhly investice a přístup k náhradním dílům, jen zvýší. Sankce zakázaly dodávky nových letadel a dílů pro letadla vyráběná společnostmi Boeing a Airbus. Antonovy tvoří jen zlomek ruské flotily více než 1 000 dopravních letadel, ale výzva k prodloužení jejich životnosti poukazuje na problémy, které mají domácí výrobci letadel, aby udrželi krok s poptávkou. Antonovy byly zkonstruovány v 50. letech 20. století a od 60. let se vyráběly v Kyjevě, ale již téměř deset let se žádný letoun nevyrábí. V Jakutsku, největším ruském regionu, jsou letadla klíčová. V provozu jich zůstává téměř 100 a jejich průměrné stáří je přibližně 50 let. Některá z nich mají být vyřazena již letos.
