Přední indický výrobce elektromobilů, společnost Tata Motors, naléhá na vládu, aby nesnižovala daně na hybridní vozidla, protože ta prý znečišťují životní prostředí více než čistě elektrická vozidla. To je v rozporu s požadavky Toyoty, která prosazuje nižší daně na hybridy a tvrdí, že ve srovnání s benzinovými vozy vypouštějí méně emisí uhlíku. V současné době Indie podporuje elektromobily tím, že je zdaňuje 5 %, zatímco daň na hybridy činí 43 %, což je těsně pod 48 % daní uvalenou na benzinové automobily. Společnost Tata se setkala s úředníky a napsala dopis ministerstvu obchodu, v němž vyjádřila obavy ohledně kvality ovzduší ve městech a negativního dopadu pobídek pro hybridy. Konkurenti společnosti Tata, Mahindra & Mahindra a Hyundai Motor, rovněž podporují současnou politiku a odrazují od jakéhokoli snížení daní na hybridy. Tata je známá svým dominantním postavením na indickém trhu s elektromobily a také se staví proti požadavku společnosti Tesla na snížení daní na dovážené elektromobily. Ministerstvo obchodu zatím neodpovědělo na žádost o komentář.
Přední indický výrobce elektromobilů, společnost Tata Motors, naléhá na vládu, aby nesnižovala daně na hybridní vozidla, protože ta prý znečišťují životní prostředí více než čistě elektrická vozidla. To je v rozporu s požadavky Toyoty, která prosazuje nižší daně na hybridy a tvrdí, že ve srovnání s benzinovými vozy vypouštějí méně emisí uhlíku. V současné době Indie podporuje elektromobily tím, že je zdaňuje 5 %, zatímco daň na hybridy činí 43 %, což je těsně pod 48 % daní uvalenou na benzinové automobily. Společnost Tata se setkala s úředníky a napsala dopis ministerstvu obchodu, v němž vyjádřila obavy ohledně kvality ovzduší ve městech a negativního dopadu pobídek pro hybridy. Konkurenti společnosti Tata, Mahindra & Mahindra a Hyundai Motor, rovněž podporují současnou politiku a odrazují od jakéhokoli snížení daní na hybridy. Tata je známá svým dominantním postavením na indickém trhu s elektromobily a také se staví proti požadavku společnosti Tesla na snížení daní na dovážené elektromobily. Ministerstvo obchodu zatím neodpovědělo na žádost o komentář.
Přední indický výrobce elektromobilů, společnost Tata Motors, naléhá na vládu, aby nesnižovala daně na hybridní vozidla, protože ta prý znečišťují životní prostředí více než čistě elektrická vozidla. To je v rozporu s požadavky Toyoty, která prosazuje nižší daně na hybridy a tvrdí, že ve srovnání s benzinovými vozy vypouštějí méně emisí uhlíku. V současné době Indie podporuje elektromobily tím, že je zdaňuje 5 %, zatímco daň na hybridy činí 43 %, což je těsně pod 48 % daní uvalenou na benzinové automobily. Společnost Tata se setkala s úředníky a napsala dopis ministerstvu obchodu, v němž vyjádřila obavy ohledně kvality ovzduší ve městech a negativního dopadu pobídek pro hybridy. Konkurenti společnosti Tata, Mahindra & Mahindra a Hyundai Motor, rovněž podporují současnou politiku a odrazují od jakéhokoli snížení daní na hybridy. Tata je známá svým dominantním postavením na indickém trhu s elektromobily a také se staví proti požadavku společnosti Tesla na snížení daní na dovážené elektromobily. Ministerstvo obchodu zatím neodpovědělo na žádost o komentář.
