Federální letecký úřad (FAA) oficiálně nařídil kontroly letadel Boeing 737 MAX na uvolněné šrouby v systémech ovládání kormidel. Stalo se tak poté, co výrobce letadel v prosinci tyto kontroly doporučil. FAA potvrdil, že všechny americké letecké společnosti provedly kontroly na začátku ledna a nezjistily žádné chybějící nebo uvolněné šrouby kormidel. Tento požadavek naplňuje mezinárodní závazky USA v oblasti trvalé provozní bezpečnosti.
Otázka šroubů a letadel Boeing nabyla na významu poté, co Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) zveřejnila počátkem tohoto týdne předběžnou zprávu o mimořádné události letadla Boeing 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines ve vzduchu. Ve zprávě se uvádí, že se od letadla oddělil panel kabiny, přičemž důkazy naznačují, že chyběly čtyři klíčové šrouby. NTSB rovněž zdůraznila, že panel, známý jako zástrčka dveří, se mohl od modelu MAX 9 oddělit.
Společnost Boeing tyto kontroly doporučila v prosinci poté, co mezinárodní provozovatel během rutinní údržby objevil šroub směrového kormidla s chybějící maticí. Kromě toho společnost Boeing zjistila další nedodaný letoun s nesprávně utaženou maticí. Do dnešního dne prošlo kontrolou více než 1 400 letounů 737 MAX, přičemž u žádného dalšího letounu nebyl zjištěn stejný problém, který byl důvodem ke kontrolám.
Federální letecký úřad oficiálně nařídil kontroly letadel Boeing 737 MAX na uvolněné šrouby v systémech ovládání kormidel. Stalo se tak poté, co výrobce letadel v prosinci tyto kontroly doporučil. FAA potvrdil, že všechny americké letecké společnosti provedly kontroly na začátku ledna a nezjistily žádné chybějící nebo uvolněné šrouby kormidel. Tento požadavek naplňuje mezinárodní závazky USA v oblasti trvalé provozní bezpečnosti.
Otázka šroubů a letadel Boeing nabyla na významu poté, co Národní rada pro bezpečnost dopravy zveřejnila počátkem tohoto týdne předběžnou zprávu o mimořádné události letadla Boeing 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines ve vzduchu. Ve zprávě se uvádí, že se od letadla oddělil panel kabiny, přičemž důkazy naznačují, že chyběly čtyři klíčové šrouby. NTSB rovněž zdůraznila, že panel, známý jako zástrčka dveří, se mohl od modelu MAX 9 oddělit.
Společnost Boeing tyto kontroly doporučila v prosinci poté, co mezinárodní provozovatel během rutinní údržby objevil šroub směrového kormidla s chybějící maticí. Kromě toho společnost Boeing zjistila další nedodaný letoun s nesprávně utaženou maticí. Do dnešního dne prošlo kontrolou více než 1 400 letounů 737 MAX, přičemž u žádného dalšího letounu nebyl zjištěn stejný problém, který byl důvodem ke kontrolám.
Federální letecký úřad (FAA) oficiálně nařídil kontroly letadel Boeing 737 MAX na uvolněné šrouby v systémech ovládání kormidel. Stalo se tak poté, co výrobce letadel v prosinci tyto kontroly doporučil. FAA potvrdil, že všechny americké letecké společnosti provedly kontroly na začátku ledna a nezjistily žádné chybějící nebo uvolněné šrouby kormidel. Tento požadavek naplňuje mezinárodní závazky USA v oblasti trvalé provozní bezpečnosti.
Otázka šroubů a letadel Boeing nabyla na významu poté, co Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) zveřejnila počátkem tohoto týdne předběžnou zprávu o mimořádné události letadla Boeing 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines ve vzduchu. Ve zprávě se uvádí, že se od letadla oddělil panel kabiny, přičemž důkazy naznačují, že chyběly čtyři klíčové šrouby. NTSB rovněž zdůraznila, že panel, známý jako zástrčka dveří, se mohl od modelu MAX 9 oddělit.
Společnost Boeing tyto kontroly doporučila v prosinci poté, co mezinárodní provozovatel během rutinní údržby objevil šroub směrového kormidla s chybějící maticí. Kromě toho společnost Boeing zjistila další nedodaný letoun s nesprávně utaženou maticí. Do dnešního dne prošlo kontrolou více než 1 400 letounů 737 MAX, přičemž u žádného dalšího letounu nebyl zjištěn stejný problém, který byl důvodem ke kontrolám.
