Čínské automobilky posilují svou přítomnost na zámořských trzích výstavbou dalších automobilových továren, protože čelí možným opatřením proti dovozu elektromobilů vyrobených v Číně. Společnost Chery Auto údajně jedná s italskou vládou o zřízení výrobního závodu v Itálii, což by znamenalo první výrobní přítomnost společnosti v Evropě. Mezitím BYD, největší světový výrobce elektromobilů, staví automobilové továrny v Thajsku, Brazílii, Maďarsku, Uzbekistánu a plánuje budoucí továrnu v Mexiku. Maďarská továrna BYD již byla oznámena, ale datum zahájení výroby ještě nebylo potvrzeno. Automobilka rovněž spolupracuje s thajským průmyslovým developerem WHA Group na výrobě elektromobilů v Thajsku. Společnost SAIC Motor, druhý největší čínský vývozce automobilů, hledá v Evropě místo pro zřízení závodu na výrobu elektromobilů. Společnost Geely, která vlastní značky Lotus a Volvo, již má továrny v Bělorusku, Velké Británii a Indonésii. Tyto snahy o expanzi přicházejí v době, kdy rostoucí vliv čínského vývozu automobilů vyvolává napětí ve vztazích s USA a Evropou.
Čínské automobilky posilují svou přítomnost na zámořských trzích výstavbou dalších automobilových továren, protože čelí možným opatřením proti dovozu elektromobilů vyrobených v Číně. Společnost Chery Auto údajně jedná s italskou vládou o zřízení výrobního závodu v Itálii, což by znamenalo první výrobní přítomnost společnosti v Evropě. Mezitím BYD, největší světový výrobce elektromobilů, staví automobilové továrny v Thajsku, Brazílii, Maďarsku, Uzbekistánu a plánuje budoucí továrnu v Mexiku. Maďarská továrna BYD již byla oznámena, ale datum zahájení výroby ještě nebylo potvrzeno. Automobilka rovněž spolupracuje s thajským průmyslovým developerem WHA Group na výrobě elektromobilů v Thajsku. Společnost SAIC Motor, druhý největší čínský vývozce automobilů, hledá v Evropě místo pro zřízení závodu na výrobu elektromobilů. Společnost Geely, která vlastní značky Lotus a Volvo, již má továrny v Bělorusku, Velké Británii a Indonésii. Tyto snahy o expanzi přicházejí v době, kdy rostoucí vliv čínského vývozu automobilů vyvolává napětí ve vztazích s USA a Evropou.
Čínské automobilky posilují svou přítomnost na zámořských trzích výstavbou dalších automobilových továren, protože čelí možným opatřením proti dovozu elektromobilů vyrobených v Číně. Společnost Chery Auto údajně jedná s italskou vládou o zřízení výrobního závodu v Itálii, což by znamenalo první výrobní přítomnost společnosti v Evropě. Mezitím BYD, největší světový výrobce elektromobilů, staví automobilové továrny v Thajsku, Brazílii, Maďarsku, Uzbekistánu a plánuje budoucí továrnu v Mexiku. Maďarská továrna BYD již byla oznámena, ale datum zahájení výroby ještě nebylo potvrzeno. Automobilka rovněž spolupracuje s thajským průmyslovým developerem WHA Group na výrobě elektromobilů v Thajsku. Společnost SAIC Motor, druhý největší čínský vývozce automobilů, hledá v Evropě místo pro zřízení závodu na výrobu elektromobilů. Společnost Geely, která vlastní značky Lotus a Volvo, již má továrny v Bělorusku, Velké Británii a Indonésii. Tyto snahy o expanzi přicházejí v době, kdy rostoucí vliv čínského vývozu automobilů vyvolává napětí ve vztazích s USA a Evropou.
