Podle generálního ředitele Benedetta Vigny se Ferrari při přechodu na elektromobily snaží rozšířit své znalosti o bateriových článcích. Výrobce luxusních vozů v současné době prodává hybridně-elektrické vozy a do konce roku 2022 plánuje uvést na trh svůj první plně elektrický vůz. Přestože Ferrari neplánuje vyrábět bateriové články samo, Vigna uvedl, že společnost chce získat hlubší znalosti o jejich složení. Za tímto účelem Ferrari navázalo spolupráci s italskou Boloňskou univerzitou a výrobcem čipů NXP Semiconductors a založilo výzkumné centrum zaměřené na bateriové články s názvem E-Cells Lab. Laboratoř se zpočátku zaměří na články na bázi lithia v kapalném stavu, ale je otevřena zkoumání nových chemických látek a technologií. Vigna však v současné době nepovažuje baterie v pevné fázi za životaschopnou variantu pro Ferrari. Cílem spolupráce s externími partnery je poskytnout společnosti Ferrari potřebné odborné znalosti, aby mohla pokračovat v získávání bateriových článků od externích výrobců. Díky pronikání do vnitřního fungování článků Ferrari doufá, že zůstane informováno a bude moci činit informovaná rozhodnutí související s jeho podnikáním v oblasti elektromobilů.
Podle generálního ředitele Benedetta Vigny se Ferrari při přechodu na elektromobily snaží rozšířit své znalosti o bateriových článcích. Výrobce luxusních vozů v současné době prodává hybridně-elektrické vozy a do konce roku 2022 plánuje uvést na trh svůj první plně elektrický vůz. Přestože Ferrari neplánuje vyrábět bateriové články samo, Vigna uvedl, že společnost chce získat hlubší znalosti o jejich složení. Za tímto účelem Ferrari navázalo spolupráci s italskou Boloňskou univerzitou a výrobcem čipů NXP Semiconductors a založilo výzkumné centrum zaměřené na bateriové články s názvem E-Cells Lab. Laboratoř se zpočátku zaměří na články na bázi lithia v kapalném stavu, ale je otevřena zkoumání nových chemických látek a technologií. Vigna však v současné době nepovažuje baterie v pevné fázi za životaschopnou variantu pro Ferrari. Cílem spolupráce s externími partnery je poskytnout společnosti Ferrari potřebné odborné znalosti, aby mohla pokračovat v získávání bateriových článků od externích výrobců. Díky pronikání do vnitřního fungování článků Ferrari doufá, že zůstane informováno a bude moci činit informovaná rozhodnutí související s jeho podnikáním v oblasti elektromobilů.
Podle generálního ředitele Benedetta Vigny se Ferrari při přechodu na elektromobily snaží rozšířit své znalosti o bateriových článcích. Výrobce luxusních vozů v současné době prodává hybridně-elektrické vozy a do konce roku 2022 plánuje uvést na trh svůj první plně elektrický vůz. Přestože Ferrari neplánuje vyrábět bateriové články samo, Vigna uvedl, že společnost chce získat hlubší znalosti o jejich složení. Za tímto účelem Ferrari navázalo spolupráci s italskou Boloňskou univerzitou a výrobcem čipů NXP Semiconductors a založilo výzkumné centrum zaměřené na bateriové články s názvem E-Cells Lab. Laboratoř se zpočátku zaměří na články na bázi lithia v kapalném stavu, ale je otevřena zkoumání nových chemických látek a technologií. Vigna však v současné době nepovažuje baterie v pevné fázi za životaschopnou variantu pro Ferrari. Cílem spolupráce s externími partnery je poskytnout společnosti Ferrari potřebné odborné znalosti, aby mohla pokračovat v získávání bateriových článků od externích výrobců. Díky pronikání do vnitřního fungování článků Ferrari doufá, že zůstane informováno a bude moci činit informovaná rozhodnutí související s jeho podnikáním v oblasti elektromobilů.
