Generální ředitel Volkswagenu Oliver Blume podle německého listu FAZ prohlásil, že by se společnost měla vyvarovat stanovování nerealistických cílů pro svůj podíl na čínském trhu. Blume se domnívá, že dosáhnout v Číně tržního podílu nad 10 % by bylo vzhledem k tvrdé konkurenci “velmi slušné”. Připustil, že Volkswagen v současné době není schopen držet krok s předními hráči na čínském trhu s elektromobily, ale očekává, že se situace změní s uvedením nových modelů v příštích letech. Celkový tržní podíl Volkswagenu v Číně klesl z 18 % v roce 2018 na 14 % v roce 2019, protože místní výrobci elektromobilů získali podíl na trhu, zatímco prodeje tradičních vozidel se spalovacími motory klesly. Ralf Brandstaetter, šéf Volkswagenu v Číně, již dříve vyjádřil cíl společnosti zůstat vedoucím mezinárodním výrobcem automobilů v Číně, ale finanční ředitel Arno Antlitz varoval, že společnost může ztratit podíl na trhu s elektromobily, dokud nebudou k dispozici nové modely. Volkswagen se v Číně snaží rozšířit svou produktovou řadu a zaměřit se na zákazníky v segmentu základních a středních elektrických vozidel, kde je konkurence obzvláště silná.
Generální ředitel Volkswagenu Oliver Blume podle německého listu FAZ prohlásil, že by se společnost měla vyvarovat stanovování nerealistických cílů pro svůj podíl na čínském trhu. Blume se domnívá, že dosáhnout v Číně tržního podílu nad 10 % by bylo vzhledem k tvrdé konkurenci “velmi slušné”. Připustil, že Volkswagen v současné době není schopen držet krok s předními hráči na čínském trhu s elektromobily, ale očekává, že se situace změní s uvedením nových modelů v příštích letech. Celkový tržní podíl Volkswagenu v Číně klesl z 18 % v roce 2018 na 14 % v roce 2019, protože místní výrobci elektromobilů získali podíl na trhu, zatímco prodeje tradičních vozidel se spalovacími motory klesly. Ralf Brandstaetter, šéf Volkswagenu v Číně, již dříve vyjádřil cíl společnosti zůstat vedoucím mezinárodním výrobcem automobilů v Číně, ale finanční ředitel Arno Antlitz varoval, že společnost může ztratit podíl na trhu s elektromobily, dokud nebudou k dispozici nové modely. Volkswagen se v Číně snaží rozšířit svou produktovou řadu a zaměřit se na zákazníky v segmentu základních a středních elektrických vozidel, kde je konkurence obzvláště silná.
Generální ředitel Volkswagenu Oliver Blume podle německého listu FAZ prohlásil, že by se společnost měla vyvarovat stanovování nerealistických cílů pro svůj podíl na čínském trhu. Blume se domnívá, že dosáhnout v Číně tržního podílu nad 10 % by bylo vzhledem k tvrdé konkurenci “velmi slušné”. Připustil, že Volkswagen v současné době není schopen držet krok s předními hráči na čínském trhu s elektromobily, ale očekává, že se situace změní s uvedením nových modelů v příštích letech. Celkový tržní podíl Volkswagenu v Číně klesl z 18 % v roce 2018 na 14 % v roce 2019, protože místní výrobci elektromobilů získali podíl na trhu, zatímco prodeje tradičních vozidel se spalovacími motory klesly. Ralf Brandstaetter, šéf Volkswagenu v Číně, již dříve vyjádřil cíl společnosti zůstat vedoucím mezinárodním výrobcem automobilů v Číně, ale finanční ředitel Arno Antlitz varoval, že společnost může ztratit podíl na trhu s elektromobily, dokud nebudou k dispozici nové modely. Volkswagen se v Číně snaží rozšířit svou produktovou řadu a zaměřit se na zákazníky v segmentu základních a středních elektrických vozidel, kde je konkurence obzvláště silná.
