Deník The Wall Street Journal (WSJ) zveřejnil kritické video, v němž upozorňuje na obavy týkající se asistenčních systémů společnosti Tesla. Video je součástí vyšetřování systému Autopilot společnosti Tesla, které naznačuje, že technologie založená na kamerách přispěla k několika nehodám, z nichž některé byly smrtelné. Vyšetřování zkoumalo údaje a záběry z více než 200 nehod systému Tesla Autopilot a odhalilo, jak algoritmy asistenta řidiče zpracovávají informace z kamer Tesla Vision v reálném čase. Video poukazuje na smrtelnou nehodu z května 2021, kdy systém Autopilot nerozpoznal převrácený dvojitý přívěs, což mělo za následek srážku, která si vyžádala lidský život. Šetření WSJ rovněž zjistilo případy, kdy systém Autopilot nesprávně interpretoval nouzová světla vozidel, což vedlo k nehodám. Zjištění naznačují, že nehody samořízeného systému Tesla jsou důsledkem hardwarových a softwarových problémů, včetně pomalých aktualizací algoritmů a nedostatečné kalibrace kamer. Je však důležité poznamenat, že může být zapotřebí další nezávislá analýza, která by zpochybnila tvrzení Elona Muska, že samořídicí funkce společnosti Tesla je bezpečnější než lidští řidiči. Šetření bylo založeno na křížovém porovnání státních hlášení o nehodách s databází Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) a na přehrání 222 nehod vozů Tesla. Analytici naznačili, že vycvičení systému Autopilot, aby zvládl všechny scénáře silničního provozu, bude vyžadovat čas a další vývoj.
Deník The Wall Street Journal zveřejnil kritické video, v němž upozorňuje na obavy týkající se asistenčních systémů společnosti Tesla. Video je součástí vyšetřování systému Autopilot společnosti Tesla, které naznačuje, že technologie založená na kamerách přispěla k několika nehodám, z nichž některé byly smrtelné. Vyšetřování zkoumalo údaje a záběry z více než 200 nehod systému Tesla Autopilot a odhalilo, jak algoritmy asistenta řidiče zpracovávají informace z kamer Tesla Vision v reálném čase. Video poukazuje na smrtelnou nehodu z května 2021, kdy systém Autopilot nerozpoznal převrácený dvojitý přívěs, což mělo za následek srážku, která si vyžádala lidský život. Šetření WSJ rovněž zjistilo případy, kdy systém Autopilot nesprávně interpretoval nouzová světla vozidel, což vedlo k nehodám. Zjištění naznačují, že nehody samořízeného systému Tesla jsou důsledkem hardwarových a softwarových problémů, včetně pomalých aktualizací algoritmů a nedostatečné kalibrace kamer. Je však důležité poznamenat, že může být zapotřebí další nezávislá analýza, která by zpochybnila tvrzení Elona Muska, že samořídicí funkce společnosti Tesla je bezpečnější než lidští řidiči. Šetření bylo založeno na křížovém porovnání státních hlášení o nehodách s databází Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu a na přehrání 222 nehod vozů Tesla. Analytici naznačili, že vycvičení systému Autopilot, aby zvládl všechny scénáře silničního provozu, bude vyžadovat čas a další vývoj.
Deník The Wall Street Journal (WSJ) zveřejnil kritické video, v němž upozorňuje na obavy týkající se asistenčních systémů společnosti Tesla. Video je součástí vyšetřování systému Autopilot společnosti Tesla, které naznačuje, že technologie založená na kamerách přispěla k několika nehodám, z nichž některé byly smrtelné. Vyšetřování zkoumalo údaje a záběry z více než 200 nehod systému Tesla Autopilot a odhalilo, jak algoritmy asistenta řidiče zpracovávají informace z kamer Tesla Vision v reálném čase. Video poukazuje na smrtelnou nehodu z května 2021, kdy systém Autopilot nerozpoznal převrácený dvojitý přívěs, což mělo za následek srážku, která si vyžádala lidský život. Šetření WSJ rovněž zjistilo případy, kdy systém Autopilot nesprávně interpretoval nouzová světla vozidel, což vedlo k nehodám. Zjištění naznačují, že nehody samořízeného systému Tesla jsou důsledkem hardwarových a softwarových problémů, včetně pomalých aktualizací algoritmů a nedostatečné kalibrace kamer. Je však důležité poznamenat, že může být zapotřebí další nezávislá analýza, která by zpochybnila tvrzení Elona Muska, že samořídicí funkce společnosti Tesla je bezpečnější než lidští řidiči. Šetření bylo založeno na křížovém porovnání státních hlášení o nehodách s databází Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) a na přehrání 222 nehod vozů Tesla. Analytici naznačili, že vycvičení systému Autopilot, aby zvládl všechny scénáře silničního provozu, bude vyžadovat čas a další vývoj.
