Čínští řidiči čelí potenciální krizi, protože do ulic vyrazily tisíce robotických vozů, které ohrožují jejich živobytí. Čína dala agresivně zelenou zkouškám samořízené technologie a nejméně 19 měst provádí testy robotaxíků a robobusů. Mezi lídry v této oblasti patří společnosti Apollo Go, Pony.ai, WeRide, AutoX a SAIC Motor. Společnost Apollo Go plánuje do konce roku nasadit 1 000 robotaxíků ve Wuhanu a do roku 2030 působit ve 100 městech, zatímco Pony.ai provozuje 300 robotaxíků a do roku 2026 plánuje přidat dalších 1 000. Naproti tomu Spojené státy přistupují k autonomním vozidlům opatrněji. Nicméně Waymo společnosti Alphabet je v současné době jedinou americkou firmou provozující robotické osy bez posádky. Čínský tlak na autonomní vozidla je srovnatelný s podporou elektromobilů. Zatímco některé čínské firmy usilují o testování autonomních vozů v USA, Bílý dům údajně usiluje o zákaz vozidel se systémy vyvinutými v Číně. Řidiči v Číně se obávají, že zavedení robotických os dále sníží jejich již tak nejisté pracovní příležitosti.
Čínští řidiči čelí potenciální krizi, protože do ulic vyrazily tisíce robotických vozů, které ohrožují jejich živobytí. Čína dala agresivně zelenou zkouškám samořízené technologie a nejméně 19 měst provádí testy robotaxíků a robobusů. Mezi lídry v této oblasti patří společnosti Apollo Go, Pony.ai, WeRide, AutoX a SAIC Motor. Společnost Apollo Go plánuje do konce roku nasadit 1 000 robotaxíků ve Wuhanu a do roku 2030 působit ve 100 městech, zatímco Pony.ai provozuje 300 robotaxíků a do roku 2026 plánuje přidat dalších 1 000. Naproti tomu Spojené státy přistupují k autonomním vozidlům opatrněji. Nicméně Waymo společnosti Alphabet je v současné době jedinou americkou firmou provozující robotické osy bez posádky. Čínský tlak na autonomní vozidla je srovnatelný s podporou elektromobilů. Zatímco některé čínské firmy usilují o testování autonomních vozů v USA, Bílý dům údajně usiluje o zákaz vozidel se systémy vyvinutými v Číně. Řidiči v Číně se obávají, že zavedení robotických os dále sníží jejich již tak nejisté pracovní příležitosti.
Čínští řidiči čelí potenciální krizi, protože do ulic vyrazily tisíce robotických vozů, které ohrožují jejich živobytí. Čína dala agresivně zelenou zkouškám samořízené technologie a nejméně 19 měst provádí testy robotaxíků a robobusů. Mezi lídry v této oblasti patří společnosti Apollo Go, Pony.ai, WeRide, AutoX a SAIC Motor. Společnost Apollo Go plánuje do konce roku nasadit 1 000 robotaxíků ve Wuhanu a do roku 2030 působit ve 100 městech, zatímco Pony.ai provozuje 300 robotaxíků a do roku 2026 plánuje přidat dalších 1 000. Naproti tomu Spojené státy přistupují k autonomním vozidlům opatrněji. Nicméně Waymo společnosti Alphabet je v současné době jedinou americkou firmou provozující robotické osy bez posádky. Čínský tlak na autonomní vozidla je srovnatelný s podporou elektromobilů. Zatímco některé čínské firmy usilují o testování autonomních vozů v USA, Bílý dům údajně usiluje o zákaz vozidel se systémy vyvinutými v Číně. Řidiči v Číně se obávají, že zavedení robotických os dále sníží jejich již tak nejisté pracovní příležitosti.
