Leasingové společnosti v Evropě zdvojnásobují ceny leasingu elektromobilů kvůli nízkým hodnotám při dalším prodeji a některé z nich zvažují odchod z tohoto odvětví, pokud budou regulační orgány prosazovat rychlý přechod na elektromobily, uvedli vedoucí pracovníci v tomto odvětví. Snížení dotací na nové elektromobily, například v Německu, již ovlivňuje prodeje a mohlo by zbrzdit celkový přechod Evropy na elektromobily. Leasingové společnosti hrají v Evropě klíčovou roli, neboť 60 % nových automobilů je pronajímáno – odhaduje se, že v případě elektromobilů to bude až 80 %. Pokles cen ojetých elektromobilů v celé Evropě je pro leasingové společnosti znepokojivý, protože nesou riziko zbytkové hodnoty vozidel. Rostoucí ceny leasingu EV mají zohlednit tato rizika znehodnocení. Dominance firem v prodeji elektromobilů je patrná na trzích, jako je Velká Británie a Belgie, kde se fyzické osoby podílely na loňských nákupech nových elektromobilů pouze 23 %, resp. 8 %. Odborníci naznačují, že pokud konzultace Evropské komise o urychlení zavádění EV do firemních vozových parků vyústí v povinné cíle prodeje EV, rizika, kterým leasingové společnosti čelí, se jen zvýší.
Leasingové společnosti v Evropě zdvojnásobují ceny leasingu elektromobilů kvůli nízkým hodnotám při dalším prodeji a některé z nich zvažují odchod z tohoto odvětví, pokud budou regulační orgány prosazovat rychlý přechod na elektromobily, uvedli vedoucí pracovníci v tomto odvětví. Snížení dotací na nové elektromobily, například v Německu, již ovlivňuje prodeje a mohlo by zbrzdit celkový přechod Evropy na elektromobily. Leasingové společnosti hrají v Evropě klíčovou roli, neboť 60 % nových automobilů je pronajímáno – odhaduje se, že v případě elektromobilů to bude až 80 %. Pokles cen ojetých elektromobilů v celé Evropě je pro leasingové společnosti znepokojivý, protože nesou riziko zbytkové hodnoty vozidel. Rostoucí ceny leasingu EV mají zohlednit tato rizika znehodnocení. Dominance firem v prodeji elektromobilů je patrná na trzích, jako je Velká Británie a Belgie, kde se fyzické osoby podílely na loňských nákupech nových elektromobilů pouze 23 %, resp. 8 %. Odborníci naznačují, že pokud konzultace Evropské komise o urychlení zavádění EV do firemních vozových parků vyústí v povinné cíle prodeje EV, rizika, kterým leasingové společnosti čelí, se jen zvýší.
Leasingové společnosti v Evropě zdvojnásobují ceny leasingu elektromobilů kvůli nízkým hodnotám při dalším prodeji a některé z nich zvažují odchod z tohoto odvětví, pokud budou regulační orgány prosazovat rychlý přechod na elektromobily, uvedli vedoucí pracovníci v tomto odvětví. Snížení dotací na nové elektromobily, například v Německu, již ovlivňuje prodeje a mohlo by zbrzdit celkový přechod Evropy na elektromobily. Leasingové společnosti hrají v Evropě klíčovou roli, neboť 60 % nových automobilů je pronajímáno – odhaduje se, že v případě elektromobilů to bude až 80 %. Pokles cen ojetých elektromobilů v celé Evropě je pro leasingové společnosti znepokojivý, protože nesou riziko zbytkové hodnoty vozidel. Rostoucí ceny leasingu EV mají zohlednit tato rizika znehodnocení. Dominance firem v prodeji elektromobilů je patrná na trzích, jako je Velká Británie a Belgie, kde se fyzické osoby podílely na loňských nákupech nových elektromobilů pouze 23 %, resp. 8 %. Odborníci naznačují, že pokud konzultace Evropské komise o urychlení zavádění EV do firemních vozových parků vyústí v povinné cíle prodeje EV, rizika, kterým leasingové společnosti čelí, se jen zvýší.
