Letecké společnosti Singapore Airlines, British Airways a Lufthansa zvýšily počet letů nad Afghánistánem, kterému se v posledních letech kvůli převzetí moci Talibanem a absenci řízení letového provozu většinou vyhýbaly. Letecké společnosti nyní považují nebe mezi Íránem a Izraelem za rizikovější než afghánský vzdušný prostor. Údaje o sledování letů z Flightradar24 ukazují, že ve druhém srpnovém týdnu bylo nad Afghánistánem uskutečněno více než sedmkrát více letů než ve stejném období loňského roku. Změna v preferenci tras začala v polovině dubna během vzájemných raketových útoků a útoků dronů mezi Íránem a Izraelem. Od dubna zvýšily počet přeletů i další letecké společnosti, například Turkish Airlines, Thai Airways a Air France-KLM. K rozhodnutí obnovit lety nad Afghánistánem přispěly letecké regulační orgány, které zmírnily pokyny týkající se této země. Absence řízení letového provozu však vyvolává určité obavy o bezpečnost a po sestřelení letu MH17 malajsijských aerolinií nad východní Ukrajinou v roce 2014 si toto riziko uvědomuje i průmysl. Letecké společnosti volí přímější trasu přes Afghánistán, aby ušetřily čas a palivo, zejména proto, že se snaží o úsporná opatření po ztrátě kratších tras přes ruský vzdušný prostor a dopadu pandemie.
Letecké společnosti Singapore Airlines, British Airways a Lufthansa zvýšily počet letů nad Afghánistánem, kterému se v posledních letech kvůli převzetí moci Talibanem a absenci řízení letového provozu většinou vyhýbaly. Letecké společnosti nyní považují nebe mezi Íránem a Izraelem za rizikovější než afghánský vzdušný prostor. Údaje o sledování letů z Flightradar24 ukazují, že ve druhém srpnovém týdnu bylo nad Afghánistánem uskutečněno více než sedmkrát více letů než ve stejném období loňského roku. Změna v preferenci tras začala v polovině dubna během vzájemných raketových útoků a útoků dronů mezi Íránem a Izraelem. Od dubna zvýšily počet přeletů i další letecké společnosti, například Turkish Airlines, Thai Airways a Air France-KLM. K rozhodnutí obnovit lety nad Afghánistánem přispěly letecké regulační orgány, které zmírnily pokyny týkající se této země. Absence řízení letového provozu však vyvolává určité obavy o bezpečnost a po sestřelení letu MH17 malajsijských aerolinií nad východní Ukrajinou v roce 2014 si toto riziko uvědomuje i průmysl. Letecké společnosti volí přímější trasu přes Afghánistán, aby ušetřily čas a palivo, zejména proto, že se snaží o úsporná opatření po ztrátě kratších tras přes ruský vzdušný prostor a dopadu pandemie.
Letecké společnosti Singapore Airlines, British Airways a Lufthansa zvýšily počet letů nad Afghánistánem, kterému se v posledních letech kvůli převzetí moci Talibanem a absenci řízení letového provozu většinou vyhýbaly. Letecké společnosti nyní považují nebe mezi Íránem a Izraelem za rizikovější než afghánský vzdušný prostor. Údaje o sledování letů z Flightradar24 ukazují, že ve druhém srpnovém týdnu bylo nad Afghánistánem uskutečněno více než sedmkrát více letů než ve stejném období loňského roku. Změna v preferenci tras začala v polovině dubna během vzájemných raketových útoků a útoků dronů mezi Íránem a Izraelem. Od dubna zvýšily počet přeletů i další letecké společnosti, například Turkish Airlines, Thai Airways a Air France-KLM. K rozhodnutí obnovit lety nad Afghánistánem přispěly letecké regulační orgány, které zmírnily pokyny týkající se této země. Absence řízení letového provozu však vyvolává určité obavy o bezpečnost a po sestřelení letu MH17 malajsijských aerolinií nad východní Ukrajinou v roce 2014 si toto riziko uvědomuje i průmysl. Letecké společnosti volí přímější trasu přes Afghánistán, aby ušetřily čas a palivo, zejména proto, že se snaží o úsporná opatření po ztrátě kratších tras přes ruský vzdušný prostor a dopadu pandemie.
