Společnost Rivian Automotive zachovává prognózu výroby do roku 2024 i přes vyšší ztráty na dodaný elektromobil, než se očekávalo, a akcie klesají o více než 5 %; po zastavení výroby kvůli modernizaci ve 2. čtvrtletí usiluje o dosažení ziskové marže do konce roku. Generální ředitel RJ Scaringe předpokládá nižší dodávky ve 3. čtvrtletí po vyčištění zásob. Navzdory čisté ztrátě za 2. čtvrtletí ve výši 1,46 miliardy dolarů tržby překračují odhady na úrovni 1,16 miliardy dolarů, což odráží problémy s vyrovnáváním nákladů. Vzhledem k poklesu objemu nevyřízených objednávek se Rivian zaměřuje na reorganizaci s cílem snížit náklady ve 2. pololetí a těžit z 5miliardové investice Volkswagenu do architektury elektromobilů. Zůstatek hotovosti k 30. červnu klesl na 5,76 miliardy dolarů, ale investiční vyhlídky s novými projekty, jako jsou SUV střední třídy R2, nabízejí optimismus. Konkurenti v oblasti elektromobilů nadále čelí finančním tlakům v souvislosti s rostoucími výrobními náklady a konkurencí.
Společnost Rivian Automotive zachovává prognózu výroby do roku 2024 i přes vyšší ztráty na dodaný elektromobil, než se očekávalo, a akcie klesají o více než 5 %; po zastavení výroby kvůli modernizaci ve 2. čtvrtletí usiluje o dosažení ziskové marže do konce roku. Generální ředitel RJ Scaringe předpokládá nižší dodávky ve 3. čtvrtletí po vyčištění zásob. Navzdory čisté ztrátě za 2. čtvrtletí ve výši 1,46 miliardy dolarů tržby překračují odhady na úrovni 1,16 miliardy dolarů, což odráží problémy s vyrovnáváním nákladů. Vzhledem k poklesu objemu nevyřízených objednávek se Rivian zaměřuje na reorganizaci s cílem snížit náklady ve 2. pololetí a těžit z 5miliardové investice Volkswagenu do architektury elektromobilů. Zůstatek hotovosti k 30. červnu klesl na 5,76 miliardy dolarů, ale investiční vyhlídky s novými projekty, jako jsou SUV střední třídy R2, nabízejí optimismus. Konkurenti v oblasti elektromobilů nadále čelí finančním tlakům v souvislosti s rostoucími výrobními náklady a konkurencí.
Společnost Rivian Automotive zachovává prognózu výroby do roku 2024 i přes vyšší ztráty na dodaný elektromobil, než se očekávalo, a akcie klesají o více než 5 %; po zastavení výroby kvůli modernizaci ve 2. čtvrtletí usiluje o dosažení ziskové marže do konce roku. Generální ředitel RJ Scaringe předpokládá nižší dodávky ve 3. čtvrtletí po vyčištění zásob. Navzdory čisté ztrátě za 2. čtvrtletí ve výši 1,46 miliardy dolarů tržby překračují odhady na úrovni 1,16 miliardy dolarů, což odráží problémy s vyrovnáváním nákladů. Vzhledem k poklesu objemu nevyřízených objednávek se Rivian zaměřuje na reorganizaci s cílem snížit náklady ve 2. pololetí a těžit z 5miliardové investice Volkswagenu do architektury elektromobilů. Zůstatek hotovosti k 30. červnu klesl na 5,76 miliardy dolarů, ale investiční vyhlídky s novými projekty, jako jsou SUV střední třídy R2, nabízejí optimismus. Konkurenti v oblasti elektromobilů nadále čelí finančním tlakům v souvislosti s rostoucími výrobními náklady a konkurencí.
