Rodiče motocyklisty, který zahynul v roce 2022 při nehodě vozu Tesla Model 3 s autopilotem v Utahu, podali žalobu na výrobce elektromobilů a řidiče. Žaloba tvrdí, že software asistenta řidiče a další bezpečnostní prvky jsou “vadné a nedostatečné”.
K nehodě došlo, když Model 3, pracující v režimu Autopilot rychlostí 75-80 km/h, narazil do zadní části motocyklisty Harley Davidson, v důsledku čehož byl z motocyklu vymrštěn a na místě usmrcen.
Podle žaloby byl řidič Modelu 3 údajně “unavený” a nebyl ve stavu, kdy by mohl řídit zodpovědně. V žalobě se dále uvádí, že senzory systému Autopilot nedokázaly rozpoznat přítomnost motocyklu a měly zpomalit nebo zastavit, aby zabránily srážce.
Tato právní žaloba přispívá k rostoucímu dohledu nad asistenčními systémy řidiče společnosti Tesla, Autopilotem a plně samočinným řízením. Zrovna nedávno Tesla Model S v režimu “Full Self-Driving” srazila a usmrtila motocyklistu v oblasti Seattlu. Společnost Tesla také na začátku tohoto roku urovnala soudní spor týkající se smrtelné nehody v roce 2018, při níž došlo k nehodě vozu Model X v režimu Autopilot.
Společnost Tesla zatím na žádosti o komentář k žalobě nereagovala.
Rodiče motocyklisty, který zahynul v roce 2022 při nehodě vozu Tesla Model 3 s autopilotem v Utahu, podali žalobu na výrobce elektromobilů a řidiče. Žaloba tvrdí, že software asistenta řidiče a další bezpečnostní prvky jsou “vadné a nedostatečné”.
K nehodě došlo, když Model 3, pracující v režimu Autopilot rychlostí 75-80 km/h, narazil do zadní části motocyklisty Harley Davidson, v důsledku čehož byl z motocyklu vymrštěn a na místě usmrcen.
Podle žaloby byl řidič Modelu 3 údajně “unavený” a nebyl ve stavu, kdy by mohl řídit zodpovědně. V žalobě se dále uvádí, že senzory systému Autopilot nedokázaly rozpoznat přítomnost motocyklu a měly zpomalit nebo zastavit, aby zabránily srážce.
Tato právní žaloba přispívá k rostoucímu dohledu nad asistenčními systémy řidiče společnosti Tesla, Autopilotem a plně samočinným řízením. Zrovna nedávno Tesla Model S v režimu “Full Self-Driving” srazila a usmrtila motocyklistu v oblasti Seattlu. Společnost Tesla také na začátku tohoto roku urovnala soudní spor týkající se smrtelné nehody v roce 2018, při níž došlo k nehodě vozu Model X v režimu Autopilot.
Společnost Tesla zatím na žádosti o komentář k žalobě nereagovala.
Rodiče motocyklisty, který zahynul v roce 2022 při nehodě vozu Tesla Model 3 s autopilotem v Utahu, podali žalobu na výrobce elektromobilů a řidiče. Žaloba tvrdí, že software asistenta řidiče a další bezpečnostní prvky jsou “vadné a nedostatečné”.
K nehodě došlo, když Model 3, pracující v režimu Autopilot rychlostí 75-80 km/h, narazil do zadní části motocyklisty Harley Davidson, v důsledku čehož byl z motocyklu vymrštěn a na místě usmrcen.
Podle žaloby byl řidič Modelu 3 údajně “unavený” a nebyl ve stavu, kdy by mohl řídit zodpovědně. V žalobě se dále uvádí, že senzory systému Autopilot nedokázaly rozpoznat přítomnost motocyklu a měly zpomalit nebo zastavit, aby zabránily srážce.
Tato právní žaloba přispívá k rostoucímu dohledu nad asistenčními systémy řidiče společnosti Tesla, Autopilotem a plně samočinným řízením. Zrovna nedávno Tesla Model S v režimu “Full Self-Driving” srazila a usmrtila motocyklistu v oblasti Seattlu. Společnost Tesla také na začátku tohoto roku urovnala soudní spor týkající se smrtelné nehody v roce 2018, při níž došlo k nehodě vozu Model X v režimu Autopilot.
Společnost Tesla zatím na žádosti o komentář k žalobě nereagovala.
