Značka Volkswagen osobní vozy se potýká s problémy při plnění svého cíle snížit náklady o 10 miliard eur, jak informoval německý hospodářský list Handelsblatt. Značce v současné době chybí 2-3 miliardy eur k dosažení cíle úspor pro letošní rok, a to kvůli faktorům, jako jsou nízké prodeje a chybějící díly. Cílem úsporných opatření, která byla oznámena v prosinci, je zvýšit návratnost tržeb značky do roku 2026 na 6,5 %. Toho chce společnost dosáhnout snížením administrativních nákladů, zkrácením vývojových cyklů výrobků a zkrácením výrobních časů. Kromě toho byl zrušen plánovaný nový výzkumný a vývojový závod ve Wolfsburgu. Finanční ředitel Volkswagenu Arno Antlitz zmínil, že některá z těchto opatření vyžadují čas, než se projeví. Výkonný ředitel Oliver Blume zdůraznil, že po vykázání nižších marží v první polovině letošního roku je důležité zaměřit se v příštích letech na náklady.
Značka Volkswagen osobní vozy se potýká s problémy při plnění svého cíle snížit náklady o 10 miliard eur, jak informoval německý hospodářský list Handelsblatt. Značce v současné době chybí 2-3 miliardy eur k dosažení cíle úspor pro letošní rok, a to kvůli faktorům, jako jsou nízké prodeje a chybějící díly. Cílem úsporných opatření, která byla oznámena v prosinci, je zvýšit návratnost tržeb značky do roku 2026 na 6,5 %. Toho chce společnost dosáhnout snížením administrativních nákladů, zkrácením vývojových cyklů výrobků a zkrácením výrobních časů. Kromě toho byl zrušen plánovaný nový výzkumný a vývojový závod ve Wolfsburgu. Finanční ředitel Volkswagenu Arno Antlitz zmínil, že některá z těchto opatření vyžadují čas, než se projeví. Výkonný ředitel Oliver Blume zdůraznil, že po vykázání nižších marží v první polovině letošního roku je důležité zaměřit se v příštích letech na náklady.
Značka Volkswagen osobní vozy se potýká s problémy při plnění svého cíle snížit náklady o 10 miliard eur, jak informoval německý hospodářský list Handelsblatt. Značce v současné době chybí 2-3 miliardy eur k dosažení cíle úspor pro letošní rok, a to kvůli faktorům, jako jsou nízké prodeje a chybějící díly. Cílem úsporných opatření, která byla oznámena v prosinci, je zvýšit návratnost tržeb značky do roku 2026 na 6,5 %. Toho chce společnost dosáhnout snížením administrativních nákladů, zkrácením vývojových cyklů výrobků a zkrácením výrobních časů. Kromě toho byl zrušen plánovaný nový výzkumný a vývojový závod ve Wolfsburgu. Finanční ředitel Volkswagenu Arno Antlitz zmínil, že některá z těchto opatření vyžadují čas, než se projeví. Výkonný ředitel Oliver Blume zdůraznil, že po vykázání nižších marží v první polovině letošního roku je důležité zaměřit se v příštích letech na náklady.
