Dodávka Airbusu A321XLR, jeho nejdelšího úzkonosého letounu, se zpozdí až do října, čímž společnost o několik týdnů zmešká původní termín dodání. Španělská společnost Iberia, zamýšlený příjemce dodávky, uvedla, že je plánována na druhou polovinu října. Airbus již dříve uvedl, že A321XLR bude dodán “koncem léta” poté, co dříve plánoval dodání ve třetím čtvrtletí. A321XLR je navržen tak, aby uspokojil rostoucí poptávku po delších trasách s využitím úzcetrupých letadel namísto větších širokotrupých letadel. Tato dodávka je významným milníkem v soutěži mezi Airbusem a Boeingem o uspokojení této poptávky. Ačkoli Airbus prodal více než 500 nově certifikovaných letounů A321XLR, rozdělení podle leteckých společností nebylo zveřejněno. Původní dodávka byla určena pro sesterskou leteckou společnost Iberia Aer Lingus, ale začátkem tohoto roku byla kvůli nejistotě během stávky pilotů Aer Lingus přeřazena na Iberii. Očekává se, že Aer Lingus obdrží dvě letadla A321XLR ve čtvrtém čtvrtletí.
Dodávka Airbusu A321XLR, jeho nejdelšího úzkonosého letounu, se zpozdí až do října, čímž společnost o několik týdnů zmešká původní termín dodání. Španělská společnost Iberia, zamýšlený příjemce dodávky, uvedla, že je plánována na druhou polovinu října. Airbus již dříve uvedl, že A321XLR bude dodán “koncem léta” poté, co dříve plánoval dodání ve třetím čtvrtletí. A321XLR je navržen tak, aby uspokojil rostoucí poptávku po delších trasách s využitím úzcetrupých letadel namísto větších širokotrupých letadel. Tato dodávka je významným milníkem v soutěži mezi Airbusem a Boeingem o uspokojení této poptávky. Ačkoli Airbus prodal více než 500 nově certifikovaných letounů A321XLR, rozdělení podle leteckých společností nebylo zveřejněno. Původní dodávka byla určena pro sesterskou leteckou společnost Iberia Aer Lingus, ale začátkem tohoto roku byla kvůli nejistotě během stávky pilotů Aer Lingus přeřazena na Iberii. Očekává se, že Aer Lingus obdrží dvě letadla A321XLR ve čtvrtém čtvrtletí.
