Společnost Volvo Cars oznamuje plány na zavedení jednotného softwarového systému pro všechny budoucí modely, který budou podporovat výkonné čipy od společnosti Nvidia. Cílem automobilky je využít tuto technologii k vylepšení bezpečnostních systémů a průběžné modernizaci vozidel prostřednictvím aktualizací over-the-air. Vlajkový elektrický model EX90, který bude dodán tento měsíc, bude obsahovat systém DRIVE Orin od společnosti Nvidia, který je schopen provést více než 250 bilionů operací za sekundu. Později v průběhu desetiletí plánuje Volvo upgrade na čip s výkonem 1 000 bilionů operací za sekundu. Pozoruhodné je, že Volvo nehodlá využívat obchodní model předplacených služeb jako jiné automobilky. Ve snaze snížit náklady na elektromobily bude Volvo využívat “megacastings”, velké jednotlivé hliníkové kusy, které nahradí více dílů, čímž se eliminuje nutnost svařování. Tento přístup umožňuje větší využití recyklovaného hliníku a snížení emisí v celém dodavatelském řetězci. Tento vývoj je v souladu s průkopnickým používáním “gigacastingu” společností Tesla, kterou následovaly společnosti General Motors a Nissan.
Společnost Volvo Cars oznamuje plány na zavedení jednotného softwarového systému pro všechny budoucí modely, který budou podporovat výkonné čipy od společnosti Nvidia. Cílem automobilky je využít tuto technologii k vylepšení bezpečnostních systémů a průběžné modernizaci vozidel prostřednictvím aktualizací over-the-air. Vlajkový elektrický model EX90, který bude dodán tento měsíc, bude obsahovat systém DRIVE Orin od společnosti Nvidia, který je schopen provést více než 250 bilionů operací za sekundu. Později v průběhu desetiletí plánuje Volvo upgrade na čip s výkonem 1 000 bilionů operací za sekundu. Pozoruhodné je, že Volvo nehodlá využívat obchodní model předplacených služeb jako jiné automobilky. Ve snaze snížit náklady na elektromobily bude Volvo využívat “megacastings”, velké jednotlivé hliníkové kusy, které nahradí více dílů, čímž se eliminuje nutnost svařování. Tento přístup umožňuje větší využití recyklovaného hliníku a snížení emisí v celém dodavatelském řetězci. Tento vývoj je v souladu s průkopnickým používáním “gigacastingu” společností Tesla, kterou následovaly společnosti General Motors a Nissan.
