Silné odbory a vedení společnosti Volkswagen zahájí ve středu jednání o mzdách, které pravděpodobně rozhodne o budoucím propouštění a případném uzavření továren v Německu. Přízrak uzavírání závodů přivedl automobilku na kolizní kurz s odborovým svazem IG Metall, který slíbil silný odpor proti jakýmkoli takovým krokům. Kromě jednání o platech musí IG Metall také vyjednat nové pracovní dohody pro 130 000 zaměstnanců značky VW v Německu. Volkswagen tvrdí, že vysoké náklady na energie a pracovní sílu v Německu jej znevýhodňují oproti evropským a čínským konkurentům, kteří usilují o větší podíl na trhu s elektromobily. Tato jednání přicházejí v době, kdy se německý průmysl jako celek potýká s vysokými náklady, nedostatkem pracovních sil a rostoucí konkurencí, což vede společnosti jako BASF a Thyssenkrupp k tomu, že zvažují omezení svých provozů. Další němečtí výrobci automobilů, jako například Mercedes-Benz a BMW, rovněž snížili prognózy zisku kvůli slabé poptávce v Číně.
Silné odbory a vedení společnosti Volkswagen zahájí ve středu jednání o mzdách, které pravděpodobně rozhodne o budoucím propouštění a případném uzavření továren v Německu. Přízrak uzavírání závodů přivedl automobilku na kolizní kurz s odborovým svazem IG Metall, který slíbil silný odpor proti jakýmkoli takovým krokům. Kromě jednání o platech musí IG Metall také vyjednat nové pracovní dohody pro 130 000 zaměstnanců značky VW v Německu. Volkswagen tvrdí, že vysoké náklady na energie a pracovní sílu v Německu jej znevýhodňují oproti evropským a čínským konkurentům, kteří usilují o větší podíl na trhu s elektromobily. Tato jednání přicházejí v době, kdy se německý průmysl jako celek potýká s vysokými náklady, nedostatkem pracovních sil a rostoucí konkurencí, což vede společnosti jako BASF a Thyssenkrupp k tomu, že zvažují omezení svých provozů. Další němečtí výrobci automobilů, jako například Mercedes-Benz a BMW, rovněž snížili prognózy zisku kvůli slabé poptávce v Číně.
Silné odbory a vedení společnosti Volkswagen zahájí ve středu jednání o mzdách, které pravděpodobně rozhodne o budoucím propouštění a případném uzavření továren v Německu. Přízrak uzavírání závodů přivedl automobilku na kolizní kurz s odborovým svazem IG Metall, který slíbil silný odpor proti jakýmkoli takovým krokům. Kromě jednání o platech musí IG Metall také vyjednat nové pracovní dohody pro 130 000 zaměstnanců značky VW v Německu. Volkswagen tvrdí, že vysoké náklady na energie a pracovní sílu v Německu jej znevýhodňují oproti evropským a čínským konkurentům, kteří usilují o větší podíl na trhu s elektromobily. Tato jednání přicházejí v době, kdy se německý průmysl jako celek potýká s vysokými náklady, nedostatkem pracovních sil a rostoucí konkurencí, což vede společnosti jako BASF a Thyssenkrupp k tomu, že zvažují omezení svých provozů. Další němečtí výrobci automobilů, jako například Mercedes-Benz a BMW, rovněž snížili prognózy zisku kvůli slabé poptávce v Číně.
