Společnost Air India se dva roky po převzetí skupinou Tata Group za 2,4 miliardy dolarů potýká s problémy při plnění svých ambicí stát se “leteckou společností světové třídy” kvůli nedostatku náhradních dílů a neustálým zpožděním letů. Generální ředitel společnosti Air India Campbell Wilson prohlásil, že produkt letecké společnosti je zastaralý a od dodání letadel v letech 2010-2011 nedošlo k jeho obnově. Největší problém představuje prémiová část letadel, protože Air India se snaží přilákat cestující s vysokými výdaji. Letecká společnost však podniká kroky k řešení těchto problémů, objednala nová letadla a zahájila plán na modernizaci starých letadel v hodnotě 400 milionů dolarů. Restrukturalizaci dopravce pod vlastnictvím skupiny Tata Group sledují výrobci, pronajímatelé a investoři, včetně společnosti Singapore Airlines, která má od listopadu vlastnit 25% podíl v Air India. V zájmu obnovení své pověsti chce Air India co nejdříve poskytnout špičková prémiová sedadla a služby. Letecká společnost plánuje do poloviny roku 2025 obnovit přibližně 67 úzcetrupých letadel a od začátku roku 2025 obnoví 40 širokotrupých letadel.
Společnost Air India se dva roky po převzetí skupinou Tata Group za 2,4 miliardy dolarů potýká s problémy při plnění svých ambicí stát se “leteckou společností světové třídy” kvůli nedostatku náhradních dílů a neustálým zpožděním letů. Generální ředitel společnosti Air India Campbell Wilson prohlásil, že produkt letecké společnosti je zastaralý a od dodání letadel v letech 2010-2011 nedošlo k jeho obnově. Největší problém představuje prémiová část letadel, protože Air India se snaží přilákat cestující s vysokými výdaji. Letecká společnost však podniká kroky k řešení těchto problémů, objednala nová letadla a zahájila plán na modernizaci starých letadel v hodnotě 400 milionů dolarů. Restrukturalizaci dopravce pod vlastnictvím skupiny Tata Group sledují výrobci, pronajímatelé a investoři, včetně společnosti Singapore Airlines, která má od listopadu vlastnit 25% podíl v Air India. V zájmu obnovení své pověsti chce Air India co nejdříve poskytnout špičková prémiová sedadla a služby. Letecká společnost plánuje do poloviny roku 2025 obnovit přibližně 67 úzcetrupých letadel a od začátku roku 2025 obnoví 40 širokotrupých letadel.
Společnost Air India se dva roky po převzetí skupinou Tata Group za 2,4 miliardy dolarů potýká s problémy při plnění svých ambicí stát se “leteckou společností světové třídy” kvůli nedostatku náhradních dílů a neustálým zpožděním letů. Generální ředitel společnosti Air India Campbell Wilson prohlásil, že produkt letecké společnosti je zastaralý a od dodání letadel v letech 2010-2011 nedošlo k jeho obnově. Největší problém představuje prémiová část letadel, protože Air India se snaží přilákat cestující s vysokými výdaji. Letecká společnost však podniká kroky k řešení těchto problémů, objednala nová letadla a zahájila plán na modernizaci starých letadel v hodnotě 400 milionů dolarů. Restrukturalizaci dopravce pod vlastnictvím skupiny Tata Group sledují výrobci, pronajímatelé a investoři, včetně společnosti Singapore Airlines, která má od listopadu vlastnit 25% podíl v Air India. V zájmu obnovení své pověsti chce Air India co nejdříve poskytnout špičková prémiová sedadla a služby. Letecká společnost plánuje do poloviny roku 2025 obnovit přibližně 67 úzcetrupých letadel a od začátku roku 2025 obnoví 40 širokotrupých letadel.
