Čínská společnost Geely Automobile Holdings představila svou nejnovější hybridní technologii, která se může pochlubit lepšími hodnotami spotřeby paliva a dojezdu než technologie konkurenční společnosti BYD. Technologie Leishen EM-i spotřebuje pouhých 2,62 litru paliva na 100 km a má kombinovaný dojezd 2 390,5 km. Pro srovnání, nejnovější generace plug-in hybridního systému BYD má spotřebu 2,9 litru paliva na 100 kilometrů a dojezd 2 100 kilometrů. Nový hybridní systém společnosti Geely se bude používat ve vozech značek Renault, Volvo a Lotus. Společnost Geely se snaží zmenšit náskok společnosti BYD na čínském automobilovém trhu, kde má BYD v současné době 34,6% podíl na prodeji elektromobilů a plug-in hybridů, zatímco Geely 7,4%. Tesla je na třetím místě s 6,5 %. Společnost BYD dosáhla od července do září rekordních čtvrtletních prodejů, a to především díky silnému růstu prodejů plug-in hybridů. Celkově lze říci, že závod o zdokonalenou technologii hybridních pohonných hmot přichází v době, kdy se ve slabé čínské ekonomice zintenzivňuje konkurence, což vytváří tlak na růst prodeje elektromobilů.
Čínská společnost Geely Automobile Holdings představila svou nejnovější hybridní technologii, která se může pochlubit lepšími hodnotami spotřeby paliva a dojezdu než technologie konkurenční společnosti BYD. Technologie Leishen EM-i spotřebuje pouhých 2,62 litru paliva na 100 km a má kombinovaný dojezd 2 390,5 km. Pro srovnání, nejnovější generace plug-in hybridního systému BYD má spotřebu 2,9 litru paliva na 100 kilometrů a dojezd 2 100 kilometrů. Nový hybridní systém společnosti Geely se bude používat ve vozech značek Renault, Volvo a Lotus. Společnost Geely se snaží zmenšit náskok společnosti BYD na čínském automobilovém trhu, kde má BYD v současné době 34,6% podíl na prodeji elektromobilů a plug-in hybridů, zatímco Geely 7,4%. Tesla je na třetím místě s 6,5 %. Společnost BYD dosáhla od července do září rekordních čtvrtletních prodejů, a to především díky silnému růstu prodejů plug-in hybridů. Celkově lze říci, že závod o zdokonalenou technologii hybridních pohonných hmot přichází v době, kdy se ve slabé čínské ekonomice zintenzivňuje konkurence, což vytváří tlak na růst prodeje elektromobilů.
Čínská společnost Geely Automobile Holdings představila svou nejnovější hybridní technologii, která se může pochlubit lepšími hodnotami spotřeby paliva a dojezdu než technologie konkurenční společnosti BYD. Technologie Leishen EM-i spotřebuje pouhých 2,62 litru paliva na 100 km a má kombinovaný dojezd 2 390,5 km. Pro srovnání, nejnovější generace plug-in hybridního systému BYD má spotřebu 2,9 litru paliva na 100 kilometrů a dojezd 2 100 kilometrů. Nový hybridní systém společnosti Geely se bude používat ve vozech značek Renault, Volvo a Lotus. Společnost Geely se snaží zmenšit náskok společnosti BYD na čínském automobilovém trhu, kde má BYD v současné době 34,6% podíl na prodeji elektromobilů a plug-in hybridů, zatímco Geely 7,4%. Tesla je na třetím místě s 6,5 %. Společnost BYD dosáhla od července do září rekordních čtvrtletních prodejů, a to především díky silnému růstu prodejů plug-in hybridů. Celkově lze říci, že závod o zdokonalenou technologii hybridních pohonných hmot přichází v době, kdy se ve slabé čínské ekonomice zintenzivňuje konkurence, což vytváří tlak na růst prodeje elektromobilů.
