Čínský výrobce letadel COMAC expanduje do zahraničí a otevírá svou druhou pobočku mimo pevninskou Čínu, hongkongskou kancelář zákaznického servisu COMAC. Tento krok přichází v době, kdy se státní společnost snaží proniknout na globální trh s osobními letadly, kterému v současnosti dominují západní výrobci Airbus a Boeing. Dvě komerční osobní letadla společnosti COMAC létají především v Číně, s výjimkou jedné letecké společnosti v Indonésii. Vzhledem k tomu, že Airbus a Boeing se snaží udržet krok s poptávkou, snaží se COMAC zaplnit mezeru rozšířením svého působení v zahraničí. Pobočka v Hongkongu je považována za důležitý krok v mezinárodní strategii společnosti COMAC. Přestože do Hongkongu v současné době nelétají žádná letadla COMAC ani si je neobjednávají hongkongské letecké společnosti, podepsala společnost ve středu memorandum o porozumění s hongkongskou skupinou HAECO, která se zabývá údržbou letadel, a to za účelem spolupráce v oblasti služeb pro draky, motory a součástky. Společnost COMAC plánuje zvýšit výrobu a prodej svého úzkotrupého dopravního letadla C919, které konkuruje letadlům Boeing 737 MAX a Airbus A320neo. Zdroje z odvětví však uvádějí, že na mezinárodní úrovni má před sebou ještě dlouhou cestu bez referenčních certifikací od Evropské unie nebo Spojených států.
Čínský výrobce letadel COMAC expanduje do zahraničí a otevírá svou druhou pobočku mimo pevninskou Čínu, hongkongskou kancelář zákaznického servisu COMAC. Tento krok přichází v době, kdy se státní společnost snaží proniknout na globální trh s osobními letadly, kterému v současnosti dominují západní výrobci Airbus a Boeing. Dvě komerční osobní letadla společnosti COMAC létají především v Číně, s výjimkou jedné letecké společnosti v Indonésii. Vzhledem k tomu, že Airbus a Boeing se snaží udržet krok s poptávkou, snaží se COMAC zaplnit mezeru rozšířením svého působení v zahraničí. Pobočka v Hongkongu je považována za důležitý krok v mezinárodní strategii společnosti COMAC. Přestože do Hongkongu v současné době nelétají žádná letadla COMAC ani si je neobjednávají hongkongské letecké společnosti, podepsala společnost ve středu memorandum o porozumění s hongkongskou skupinou HAECO, která se zabývá údržbou letadel, a to za účelem spolupráce v oblasti služeb pro draky, motory a součástky. Společnost COMAC plánuje zvýšit výrobu a prodej svého úzkotrupého dopravního letadla C919, které konkuruje letadlům Boeing 737 MAX a Airbus A320neo. Zdroje z odvětví však uvádějí, že na mezinárodní úrovni má před sebou ještě dlouhou cestu bez referenčních certifikací od Evropské unie nebo Spojených států.
Čínský výrobce letadel COMAC expanduje do zahraničí a otevírá svou druhou pobočku mimo pevninskou Čínu, hongkongskou kancelář zákaznického servisu COMAC. Tento krok přichází v době, kdy se státní společnost snaží proniknout na globální trh s osobními letadly, kterému v současnosti dominují západní výrobci Airbus a Boeing. Dvě komerční osobní letadla společnosti COMAC létají především v Číně, s výjimkou jedné letecké společnosti v Indonésii. Vzhledem k tomu, že Airbus a Boeing se snaží udržet krok s poptávkou, snaží se COMAC zaplnit mezeru rozšířením svého působení v zahraničí. Pobočka v Hongkongu je považována za důležitý krok v mezinárodní strategii společnosti COMAC. Přestože do Hongkongu v současné době nelétají žádná letadla COMAC ani si je neobjednávají hongkongské letecké společnosti, podepsala společnost ve středu memorandum o porozumění s hongkongskou skupinou HAECO, která se zabývá údržbou letadel, a to za účelem spolupráce v oblasti služeb pro draky, motory a součástky. Společnost COMAC plánuje zvýšit výrobu a prodej svého úzkotrupého dopravního letadla C919, které konkuruje letadlům Boeing 737 MAX a Airbus A320neo. Zdroje z odvětví však uvádějí, že na mezinárodní úrovni má před sebou ještě dlouhou cestu bez referenčních certifikací od Evropské unie nebo Spojených států.
