Očekává se, že evropské letecké společnosti, včetně Lufthansy a Air France-KLM, vykážou další čtvrtletí se špatnými finančními výsledky, částečně kvůli rostoucím nákladům a omezenému počtu letadel, přičemž zpoždění dodávek od výrobců letadel Boeing a Airbus se nezlepší. Navzdory stabilní poptávce tíží dopravce náklady na údržbu, nepříznivé počasí, problémy s řízením letového provozu a narušení provozu na Blízkém východě. Velkým problémem jsou zpoždění v dodávkách nových letadel, která nutí letecké společnosti provozovat starší a dražší letadla a vedou ke snížení odhadů provozu. Například společnost Lufthansa očekává pětileté zpoždění dodávek letadel Boeing 777X. V důsledku těchto problémů přichází letecká společnost na své lince z Frankfurtu do Pekingu až o 550 000 USD na let, protože létá se staršími letadly s nízkým počtem cestujících. Očekává se, že i další letecké společnosti, jako British Airways a Air France-KLM, budou mít ve třetím čtvrtletí potíže kvůli zpoždění dodávek, respektive nižšímu počtu rezervací letenek v souvislosti s olympijskými hrami v Paříži. Tyto problémy způsobily v uplynulých šesti měsících pokles akcií leteckých společností, a přestože v posledním měsíci došlo k mírnému oživení, obavy investorů o zdraví tohoto odvětví přetrvávají. Některé letecké společnosti varovaly, že situace by se mohla v roce 2026 zhoršit, protože současné problémy v dodavatelském řetězci ovlivňují výrobu nových letadel. Analytici však naznačují, že pokud poptávka zůstane silná, letecké společnosti mohou být schopny účtovat vyšší ceny letenek kvůli omezené kapacitě. Navíc by letecké společnosti mohly v příštím roce těžit z nižších cen leteckého paliva, pokud sníží své zajištění palivem.
Očekává se, že evropské letecké společnosti, včetně Lufthansy a Air France-KLM, vykážou další čtvrtletí se špatnými finančními výsledky, částečně kvůli rostoucím nákladům a omezenému počtu letadel, přičemž zpoždění dodávek od výrobců letadel Boeing a Airbus se nezlepší. Navzdory stabilní poptávce tíží dopravce náklady na údržbu, nepříznivé počasí, problémy s řízením letového provozu a narušení provozu na Blízkém východě. Velkým problémem jsou zpoždění v dodávkách nových letadel, která nutí letecké společnosti provozovat starší a dražší letadla a vedou ke snížení odhadů provozu. Například společnost Lufthansa očekává pětileté zpoždění dodávek letadel Boeing 777X. V důsledku těchto problémů přichází letecká společnost na své lince z Frankfurtu do Pekingu až o 550 000 USD na let, protože létá se staršími letadly s nízkým počtem cestujících. Očekává se, že i další letecké společnosti, jako British Airways a Air France-KLM, budou mít ve třetím čtvrtletí potíže kvůli zpoždění dodávek, respektive nižšímu počtu rezervací letenek v souvislosti s olympijskými hrami v Paříži. Tyto problémy způsobily v uplynulých šesti měsících pokles akcií leteckých společností, a přestože v posledním měsíci došlo k mírnému oživení, obavy investorů o zdraví tohoto odvětví přetrvávají. Některé letecké společnosti varovaly, že situace by se mohla v roce 2026 zhoršit, protože současné problémy v dodavatelském řetězci ovlivňují výrobu nových letadel. Analytici však naznačují, že pokud poptávka zůstane silná, letecké společnosti mohou být schopny účtovat vyšší ceny letenek kvůli omezené kapacitě. Navíc by letecké společnosti mohly v příštím roce těžit z nižších cen leteckého paliva, pokud sníží své zajištění palivem.
Očekává se, že evropské letecké společnosti, včetně Lufthansy a Air France-KLM, vykážou další čtvrtletí se špatnými finančními výsledky, částečně kvůli rostoucím nákladům a omezenému počtu letadel, přičemž zpoždění dodávek od výrobců letadel Boeing a Airbus se nezlepší. Navzdory stabilní poptávce tíží dopravce náklady na údržbu, nepříznivé počasí, problémy s řízením letového provozu a narušení provozu na Blízkém východě. Velkým problémem jsou zpoždění v dodávkách nových letadel, která nutí letecké společnosti provozovat starší a dražší letadla a vedou ke snížení odhadů provozu. Například společnost Lufthansa očekává pětileté zpoždění dodávek letadel Boeing 777X. V důsledku těchto problémů přichází letecká společnost na své lince z Frankfurtu do Pekingu až o 550 000 USD na let, protože létá se staršími letadly s nízkým počtem cestujících. Očekává se, že i další letecké společnosti, jako British Airways a Air France-KLM, budou mít ve třetím čtvrtletí potíže kvůli zpoždění dodávek, respektive nižšímu počtu rezervací letenek v souvislosti s olympijskými hrami v Paříži. Tyto problémy způsobily v uplynulých šesti měsících pokles akcií leteckých společností, a přestože v posledním měsíci došlo k mírnému oživení, obavy investorů o zdraví tohoto odvětví přetrvávají. Některé letecké společnosti varovaly, že situace by se mohla v roce 2026 zhoršit, protože současné problémy v dodavatelském řetězci ovlivňují výrobu nových letadel. Analytici však naznačují, že pokud poptávka zůstane silná, letecké společnosti mohou být schopny účtovat vyšší ceny letenek kvůli omezené kapacitě. Navíc by letecké společnosti mohly v příštím roce těžit z nižších cen leteckého paliva, pokud sníží své zajištění palivem.
