Evropa byla vyzvána, aby zrušila plán na zákaz aut na fosilní paliva v roce 2035, aby snížila závislost na čínském dodavatelském řetězci baterií, říká generální ředitel BMW
Oliver Zipse, generální ředitel společnosti BMW, vyzval ke zrušení evropského plánu na zákaz nových automobilů emitujících fosilní paliva od roku 2035. Zipse tvrdí, že tento krok by snížil závislost Evropy na čínském dodavatelském řetězci baterií a umožnil regionu soustředit se na své silné technologické stránky. V projevu na pařížském autosalonu Zipse uvedl, že Evropa potřebuje nový regulační rámec, aby si udržela konkurenceschopnost.
Zipse zdůraznil význam komplexního balíčku pro snižování emisí CO2, který zahrnuje technologie alternativních paliv, jako jsou e-paliva, biopaliva a automobily s vodíkovými palivovými články. Domnívá se, že současná nálada v Evropě směřuje k pesimismu a že k zajištění úspěchu je nutný přísný technologicky agnostický přístup.
Evropská unie již dříve schválila zákon z března 2023, podle něhož by všechny nové automobily musely mít od roku 2035 nulové emise CO2. Tento zákon fakticky zakazuje dieselová a benzinová vozidla a jeho cílem je snížit emise CO2 do roku 2030 o 55 % ve srovnání s úrovní v roce 2021. Výrobci automobilů, včetně BMW, VW a Renaultu, vyjádřili obavy ohledně splnění těchto cílů a vyzvali k jejich uvolnění nebo odložení, aby se vyhnuli vysokým pokutám.
Navzdory těmto výzvám Německo, domovská země Zipse, odmítlo předčasné přezkoumání cílů, přičemž upřednostnilo jasnost pro průmysl a naléhavost řešení změny klimatu.
Evropa byla vyzvána, aby zrušila plán na zákaz aut na fosilní paliva v roce 2035, aby snížila závislost na čínském dodavatelském řetězci baterií, říká generální ředitel BMW
Oliver Zipse, generální ředitel společnosti BMW, vyzval ke zrušení evropského plánu na zákaz nových automobilů emitujících fosilní paliva od roku 2035. Zipse tvrdí, že tento krok by snížil závislost Evropy na čínském dodavatelském řetězci baterií a umožnil regionu soustředit se na své silné technologické stránky. V projevu na pařížském autosalonu Zipse uvedl, že Evropa potřebuje nový regulační rámec, aby si udržela konkurenceschopnost.
Zipse zdůraznil význam komplexního balíčku pro snižování emisí CO2, který zahrnuje technologie alternativních paliv, jako jsou e-paliva, biopaliva a automobily s vodíkovými palivovými články. Domnívá se, že současná nálada v Evropě směřuje k pesimismu a že k zajištění úspěchu je nutný přísný technologicky agnostický přístup.
Evropská unie již dříve schválila zákon z března 2023, podle něhož by všechny nové automobily musely mít od roku 2035 nulové emise CO2. Tento zákon fakticky zakazuje dieselová a benzinová vozidla a jeho cílem je snížit emise CO2 do roku 2030 o 55 % ve srovnání s úrovní v roce 2021. Výrobci automobilů, včetně BMW, VW a Renaultu, vyjádřili obavy ohledně splnění těchto cílů a vyzvali k jejich uvolnění nebo odložení, aby se vyhnuli vysokým pokutám.
Navzdory těmto výzvám Německo, domovská země Zipse, odmítlo předčasné přezkoumání cílů, přičemž upřednostnilo jasnost pro průmysl a naléhavost řešení změny klimatu.
Evropa byla vyzvána, aby zrušila plán na zákaz aut na fosilní paliva v roce 2035, aby snížila závislost na čínském dodavatelském řetězci baterií, říká generální ředitel BMW
Oliver Zipse, generální ředitel společnosti BMW, vyzval ke zrušení evropského plánu na zákaz nových automobilů emitujících fosilní paliva od roku 2035. Zipse tvrdí, že tento krok by snížil závislost Evropy na čínském dodavatelském řetězci baterií a umožnil regionu soustředit se na své silné technologické stránky. V projevu na pařížském autosalonu Zipse uvedl, že Evropa potřebuje nový regulační rámec, aby si udržela konkurenceschopnost.
Zipse zdůraznil význam komplexního balíčku pro snižování emisí CO2, který zahrnuje technologie alternativních paliv, jako jsou e-paliva, biopaliva a automobily s vodíkovými palivovými články. Domnívá se, že současná nálada v Evropě směřuje k pesimismu a že k zajištění úspěchu je nutný přísný technologicky agnostický přístup.
Evropská unie již dříve schválila zákon z března 2023, podle něhož by všechny nové automobily musely mít od roku 2035 nulové emise CO2. Tento zákon fakticky zakazuje dieselová a benzinová vozidla a jeho cílem je snížit emise CO2 do roku 2030 o 55 % ve srovnání s úrovní v roce 2021. Výrobci automobilů, včetně BMW, VW a Renaultu, vyjádřili obavy ohledně splnění těchto cílů a vyzvali k jejich uvolnění nebo odložení, aby se vyhnuli vysokým pokutám.
Navzdory těmto výzvám Německo, domovská země Zipse, odmítlo předčasné přezkoumání cílů, přičemž upřednostnilo jasnost pro průmysl a naléhavost řešení změny klimatu.
