EU čeká zásadní hlasování o uvalení cel na čínská elektrická vozidla
Členové Evropské unie (EU) budou v pátek hlasovat o zavedení cel až do výše 45 % na dovoz elektrických vozidel vyrobených v Číně, což je považováno za nejvýznamnější obchodní kauzu bloku. Evropská komise navrhla cla na příštích pět let, aby čelila tomu, co považuje za nespravedlivé čínské subvence, v návaznosti na rok trvající antisubvenční šetření. Komise může cla na příštích pět let potvrdit, pokud se proti plánu nepostaví kvalifikovaná většina 15 zemí EU, které představují 65 % obyvatel EU. Očekává se, že Francie, Řecko, Itálie a Polsko budou hlasovat ve prospěch cel, což zabrání získání blokační většiny. Výkonná moc EU by mohla cla přijmout, pokud se neobjeví kvalifikovaná většina, ale může také návrh revidovat a hledat větší podporu.
Německo, největší ekonomika a hlavní výrobce automobilů v regionu, plánuje hlasovat proti clům. Němečtí výrobci automobilů, kteří v Číně realizují téměř třetinu svých prodejů, se proti clům ostře postavili. Kromě toho španělský ministr hospodářství, který dříve cla podporoval, vyzval EU, aby místo uvalení cel ponechala jednání otevřená, a navrhl dohodu o cenách a přesunutí výroby baterií do bloku. Někteří členové EU se obávají možných odvetných opatření ze strany Pekingu. Čína zahájila vlastní vyšetřování dovozu brandy, mléčných a vepřových výrobků z EU. EU stále více vnímá Čínu jako potenciálního partnera i konkurenta. Komise tvrdí, že nadbytečná výrobní kapacita Číny, která činí 3 miliony elektromobilů ročně a vyžaduje vývozní odbytiště, je dvakrát větší než trh EU.
EU čeká zásadní hlasování o uvalení cel na čínská elektrická vozidla
Členové Evropské unie budou v pátek hlasovat o zavedení cel až do výše 45 % na dovoz elektrických vozidel vyrobených v Číně, což je považováno za nejvýznamnější obchodní kauzu bloku. Evropská komise navrhla cla na příštích pět let, aby čelila tomu, co považuje za nespravedlivé čínské subvence, v návaznosti na rok trvající antisubvenční šetření. Komise může cla na příštích pět let potvrdit, pokud se proti plánu nepostaví kvalifikovaná většina 15 zemí EU, které představují 65 % obyvatel EU. Očekává se, že Francie, Řecko, Itálie a Polsko budou hlasovat ve prospěch cel, což zabrání získání blokační většiny. Výkonná moc EU by mohla cla přijmout, pokud se neobjeví kvalifikovaná většina, ale může také návrh revidovat a hledat větší podporu.
Německo, největší ekonomika a hlavní výrobce automobilů v regionu, plánuje hlasovat proti clům. Němečtí výrobci automobilů, kteří v Číně realizují téměř třetinu svých prodejů, se proti clům ostře postavili. Kromě toho španělský ministr hospodářství, který dříve cla podporoval, vyzval EU, aby místo uvalení cel ponechala jednání otevřená, a navrhl dohodu o cenách a přesunutí výroby baterií do bloku. Někteří členové EU se obávají možných odvetných opatření ze strany Pekingu. Čína zahájila vlastní vyšetřování dovozu brandy, mléčných a vepřových výrobků z EU. EU stále více vnímá Čínu jako potenciálního partnera i konkurenta. Komise tvrdí, že nadbytečná výrobní kapacita Číny, která činí 3 miliony elektromobilů ročně a vyžaduje vývozní odbytiště, je dvakrát větší než trh EU.
EU čeká zásadní hlasování o uvalení cel na čínská elektrická vozidla
Členové Evropské unie (EU) budou v pátek hlasovat o zavedení cel až do výše 45 % na dovoz elektrických vozidel vyrobených v Číně, což je považováno za nejvýznamnější obchodní kauzu bloku. Evropská komise navrhla cla na příštích pět let, aby čelila tomu, co považuje za nespravedlivé čínské subvence, v návaznosti na rok trvající antisubvenční šetření. Komise může cla na příštích pět let potvrdit, pokud se proti plánu nepostaví kvalifikovaná většina 15 zemí EU, které představují 65 % obyvatel EU. Očekává se, že Francie, Řecko, Itálie a Polsko budou hlasovat ve prospěch cel, což zabrání získání blokační většiny. Výkonná moc EU by mohla cla přijmout, pokud se neobjeví kvalifikovaná většina, ale může také návrh revidovat a hledat větší podporu.
Německo, největší ekonomika a hlavní výrobce automobilů v regionu, plánuje hlasovat proti clům. Němečtí výrobci automobilů, kteří v Číně realizují téměř třetinu svých prodejů, se proti clům ostře postavili. Kromě toho španělský ministr hospodářství, který dříve cla podporoval, vyzval EU, aby místo uvalení cel ponechala jednání otevřená, a navrhl dohodu o cenách a přesunutí výroby baterií do bloku. Někteří členové EU se obávají možných odvetných opatření ze strany Pekingu. Čína zahájila vlastní vyšetřování dovozu brandy, mléčných a vepřových výrobků z EU. EU stále více vnímá Čínu jako potenciálního partnera i konkurenta. Komise tvrdí, že nadbytečná výrobní kapacita Číny, která činí 3 miliony elektromobilů ročně a vyžaduje vývozní odbytiště, je dvakrát větší než trh EU.
