Volkswagen ve středu oznámil, že jeho provozní zisk ve třetím čtvrtletí klesl o 42 % kvůli slabším výsledkům v divizi osobních automobilů a vysokým nákladům spojeným s modernizací modelů. Společnost po devíti měsících vykázala provozní rentabilitu tržeb hlavní jednotky ve výši 2 %. Finanční ředitel Arno Antlitz ve svém prohlášení zdůraznil naléhavou potřebu výrazného snížení nákladů a zvýšení efektivity. Záblesk naděje se však objevil, neboť v období od července do září se zlepšil příjem objednávek v západní Evropě, což by mělo podpořit výsledky ve čtvrtém čtvrtletí, kdy budou představeny nové modely.
K problémům, kterým automobilka čelí, přispívají různé faktory, včetně složitých řídicích struktur, chybných investic do elektromobilů, špatných manažerských rozhodnutí, klesajících příjmů z Číny a byrokratického prostředí v Německu. Volkswagen v průběhu čtvrtletí dvakrát snížil svůj roční výhled a následoval tak konkurenty BMW a Mercedes-Benz.
Za období od července do září vykázal Volkswagen zisk před úroky a zdaněním (EBIT) ve výši 2,86 miliardy eur (3,09 miliardy dolarů), což se shoduje s odhady. Akcie VW však utrpěly a v letošním roce ztratily přibližně pětinu své hodnoty.
Volkswagen v současné době vede tvrdá jednání s německými odbory IG Metall ohledně plánované generální opravy, která zahrnuje i možné uzavření závodů. Po hrozbě stávek by měla jednání opět začít ve středu. Automobilka navrhla propustit desítky tisíc zaměstnanců, zavřít tři německé továrny a zavést 10% snížení platů, což by mohlo přinést roční úspory ve výši téměř 800 milionů eur (864 milionů USD). Zaměstnanecká rada však požadovala 7% zvýšení mezd a pohrozila stávkami.
Budoucnost VW závisí na úspěšném vyjednávání a snižování nákladů, protože se snaží proplout náročným obdobím automobilového průmyslu.
Volkswagen ve středu oznámil, že jeho provozní zisk ve třetím čtvrtletí klesl o 42 % kvůli slabším výsledkům v divizi osobních automobilů a vysokým nákladům spojeným s modernizací modelů. Společnost po devíti měsících vykázala provozní rentabilitu tržeb hlavní jednotky ve výši 2 %. Finanční ředitel Arno Antlitz ve svém prohlášení zdůraznil naléhavou potřebu výrazného snížení nákladů a zvýšení efektivity. Záblesk naděje se však objevil, neboť v období od července do září se zlepšil příjem objednávek v západní Evropě, což by mělo podpořit výsledky ve čtvrtém čtvrtletí, kdy budou představeny nové modely.
K problémům, kterým automobilka čelí, přispívají různé faktory, včetně složitých řídicích struktur, chybných investic do elektromobilů, špatných manažerských rozhodnutí, klesajících příjmů z Číny a byrokratického prostředí v Německu. Volkswagen v průběhu čtvrtletí dvakrát snížil svůj roční výhled a následoval tak konkurenty BMW a Mercedes-Benz.
Za období od července do září vykázal Volkswagen zisk před úroky a zdaněním ve výši 2,86 miliardy eur , což se shoduje s odhady. Akcie VW však utrpěly a v letošním roce ztratily přibližně pětinu své hodnoty.
Volkswagen v současné době vede tvrdá jednání s německými odbory IG Metall ohledně plánované generální opravy, která zahrnuje i možné uzavření závodů. Po hrozbě stávek by měla jednání opět začít ve středu. Automobilka navrhla propustit desítky tisíc zaměstnanců, zavřít tři německé továrny a zavést 10% snížení platů, což by mohlo přinést roční úspory ve výši téměř 800 milionů eur . Zaměstnanecká rada však požadovala 7% zvýšení mezd a pohrozila stávkami.
Budoucnost VW závisí na úspěšném vyjednávání a snižování nákladů, protože se snaží proplout náročným obdobím automobilového průmyslu.
Volkswagen ve středu oznámil, že jeho provozní zisk ve třetím čtvrtletí klesl o 42 % kvůli slabším výsledkům v divizi osobních automobilů a vysokým nákladům spojeným s modernizací modelů. Společnost po devíti měsících vykázala provozní rentabilitu tržeb hlavní jednotky ve výši 2 %. Finanční ředitel Arno Antlitz ve svém prohlášení zdůraznil naléhavou potřebu výrazného snížení nákladů a zvýšení efektivity. Záblesk naděje se však objevil, neboť v období od července do září se zlepšil příjem objednávek v západní Evropě, což by mělo podpořit výsledky ve čtvrtém čtvrtletí, kdy budou představeny nové modely.
K problémům, kterým automobilka čelí, přispívají různé faktory, včetně složitých řídicích struktur, chybných investic do elektromobilů, špatných manažerských rozhodnutí, klesajících příjmů z Číny a byrokratického prostředí v Německu. Volkswagen v průběhu čtvrtletí dvakrát snížil svůj roční výhled a následoval tak konkurenty BMW a Mercedes-Benz.
Za období od července do září vykázal Volkswagen zisk před úroky a zdaněním (EBIT) ve výši 2,86 miliardy eur (3,09 miliardy dolarů), což se shoduje s odhady. Akcie VW však utrpěly a v letošním roce ztratily přibližně pětinu své hodnoty.
Volkswagen v současné době vede tvrdá jednání s německými odbory IG Metall ohledně plánované generální opravy, která zahrnuje i možné uzavření závodů. Po hrozbě stávek by měla jednání opět začít ve středu. Automobilka navrhla propustit desítky tisíc zaměstnanců, zavřít tři německé továrny a zavést 10% snížení platů, což by mohlo přinést roční úspory ve výši téměř 800 milionů eur (864 milionů USD). Zaměstnanecká rada však požadovala 7% zvýšení mezd a pohrozila stávkami.
Budoucnost VW závisí na úspěšném vyjednávání a snižování nákladů, protože se snaží proplout náročným obdobím automobilového průmyslu.
