Podle analytiků společnosti Bernstein může mít skutečnost, že se prezident Donald Trump v rámci své ekonomické strategie zaměřil na uvalení cel, významné důsledky pro německé výrobce automobilů. Společnosti BMW, Mercedes Benz a Volkswagen, které jsou silně závislé na americkém trhu a dovozu, by v případě zavedení 20 % cla mohly čelit nákladům ve výši až 3,3 miliardy eur. Část těchto nákladů však mohou kompenzovat prostřednictvím vývozních úvěrů. Vyšší ceny vozidel v důsledku cel by také mohly snížit poptávku, zejména u společnosti Volkswagen, která je silně závislá na dovozu. Možnost lokalizovat výrobu s cílem zmírnit dopady cel není pro evropské výrobce automobilů jednoduchá vzhledem k omezené kapacitě jejich závodů v USA a složitým globálním dodavatelským řetězcům. Nejistota ohledně budoucnosti dohody mezi USA, Mexikem a Kanadou zvyšuje další riziko, kterému jsou vystaveny zejména společnosti Volkswagen a Stellantis. Analytici rovněž poznamenávají, že výrobci luxusních automobilů, jako je Ferrari, kteří dovážejí všechny své vozy do USA, mohou být v lepší pozici, aby tento dopad absorbovali. Velikost a rozsah potenciálních cel, stejně jako doba jejich trvání, zůstávají nejisté.
