Honda Motor, druhý největší japonský výrobce automobilů, vykázal ve druhém čtvrtletí překvapivý 15% pokles provozního zisku, který zaostal za očekáváním analytiků v důsledku výrazného poklesu prodejů v Číně. Provozní zisk společnosti za červenec až září činil 257,9 miliardy jenů (1,68 miliardy USD) ve srovnání s 302,1 miliardy jenů ve stejném období loňského roku. Nedosáhl tak průměrného odhadu sedmi analytiků ve výši 427,2 miliardy jenů. Honda zachovala celoroční prognózu provozního zisku ve výši 1,42 bilionu jenů. Nižší prodejní výsledek za období duben-září společnost přičítá tlaku Číny, který kompenzuje vyšší prodej vozidel v USA a Japonsku. Společnost Honda byla ovlivněna rychlým přechodem na elektromobily, hybridy a plug-in hybridy čínských značek, které nabízejí nižší ceny a softwarově vybavené vozy. V letošním roce snižuje počet zaměstnanců ve společných podnicích se společnostmi Dongfeng Motor a Guangzhou Automobile Group a některé její závody zastavily výrobu ve snaze zlepšit provozní efektivitu. V USA se jí však dařilo lépe a v prvních devíti měsících roku 2024 zaznamenala 9% nárůst prodeje vozidel.
Honda Motor, druhý největší japonský výrobce automobilů, vykázal ve druhém čtvrtletí překvapivý 15% pokles provozního zisku, který zaostal za očekáváním analytiků v důsledku výrazného poklesu prodejů v Číně. Provozní zisk společnosti za červenec až září činil 257,9 miliardy jenů ve srovnání s 302,1 miliardy jenů ve stejném období loňského roku. Nedosáhl tak průměrného odhadu sedmi analytiků ve výši 427,2 miliardy jenů. Honda zachovala celoroční prognózu provozního zisku ve výši 1,42 bilionu jenů. Nižší prodejní výsledek za období duben-září společnost přičítá tlaku Číny, který kompenzuje vyšší prodej vozidel v USA a Japonsku. Společnost Honda byla ovlivněna rychlým přechodem na elektromobily, hybridy a plug-in hybridy čínských značek, které nabízejí nižší ceny a softwarově vybavené vozy. V letošním roce snižuje počet zaměstnanců ve společných podnicích se společnostmi Dongfeng Motor a Guangzhou Automobile Group a některé její závody zastavily výrobu ve snaze zlepšit provozní efektivitu. V USA se jí však dařilo lépe a v prvních devíti měsících roku 2024 zaznamenala 9% nárůst prodeje vozidel.
Honda Motor, druhý největší japonský výrobce automobilů, vykázal ve druhém čtvrtletí překvapivý 15% pokles provozního zisku, který zaostal za očekáváním analytiků v důsledku výrazného poklesu prodejů v Číně. Provozní zisk společnosti za červenec až září činil 257,9 miliardy jenů (1,68 miliardy USD) ve srovnání s 302,1 miliardy jenů ve stejném období loňského roku. Nedosáhl tak průměrného odhadu sedmi analytiků ve výši 427,2 miliardy jenů. Honda zachovala celoroční prognózu provozního zisku ve výši 1,42 bilionu jenů. Nižší prodejní výsledek za období duben-září společnost přičítá tlaku Číny, který kompenzuje vyšší prodej vozidel v USA a Japonsku. Společnost Honda byla ovlivněna rychlým přechodem na elektromobily, hybridy a plug-in hybridy čínských značek, které nabízejí nižší ceny a softwarově vybavené vozy. V letošním roce snižuje počet zaměstnanců ve společných podnicích se společnostmi Dongfeng Motor a Guangzhou Automobile Group a některé její závody zastavily výrobu ve snaze zlepšit provozní efektivitu. V USA se jí však dařilo lépe a v prvních devíti měsících roku 2024 zaznamenala 9% nárůst prodeje vozidel.
