Podle obchodních údajů a odborníků z odvětví využívá společnost Inditex, která je vlastníkem společnosti Zara, ve zvýšené míře leteckou přepravu oděvů z továren v Indii do svého logistického centra ve Španělsku. Tento posun vyvolal obavy o pokrok společnosti v plnění jejího cíle snížit nepřímé emise na polovinu. Letecká doprava má výrazně vyšší emise uhlíku než lodní doprava. Zvýšené využívání letecké nákladní dopravy se přičítá narušení globálních námořních tras způsobenému nejistotou v Rudém moři. Společnost Inditex odeslala za 12 měsíců do konce srpna z Indie letecky 3 865 zásilek, což představuje 37% nárůst oproti předchozímu roku. Podíl letecké přepravy na zásilkách společnosti Inditex z Indie se za prvních osm měsíců letošního roku zvýšil na 70 % ze 44 % v loňském roce. Společnost uvedla, že pro “naprostou většinu” výrobků z Asie používá námořní dopravu, ale ve výjimečných případech může využít i jiné druhy dopravy. Inditex si klade za cíl snížit emise z dopravy do roku 2030, ale jeho emise za 12 měsíců do 31. ledna vyskočily o 37 % ve srovnání s rokem 2022. Rostoucí emise z dopravy mohou vyžadovat, aby společnost Inditex usilovala o větší snížení emisí v jiných částech svého dodavatelského řetězce, aby splnila svůj cíl snížení emisí.
Podle obchodních údajů a odborníků z odvětví využívá společnost Inditex, která je vlastníkem společnosti Zara, ve zvýšené míře leteckou přepravu oděvů z továren v Indii do svého logistického centra ve Španělsku. Tento posun vyvolal obavy o pokrok společnosti v plnění jejího cíle snížit nepřímé emise na polovinu. Letecká doprava má výrazně vyšší emise uhlíku než lodní doprava. Zvýšené využívání letecké nákladní dopravy se přičítá narušení globálních námořních tras způsobenému nejistotou v Rudém moři. Společnost Inditex odeslala za 12 měsíců do konce srpna z Indie letecky 3 865 zásilek, což představuje 37% nárůst oproti předchozímu roku. Podíl letecké přepravy na zásilkách společnosti Inditex z Indie se za prvních osm měsíců letošního roku zvýšil na 70 % ze 44 % v loňském roce. Společnost uvedla, že pro “naprostou většinu” výrobků z Asie používá námořní dopravu, ale ve výjimečných případech může využít i jiné druhy dopravy. Inditex si klade za cíl snížit emise z dopravy do roku 2030, ale jeho emise za 12 měsíců do 31. ledna vyskočily o 37 % ve srovnání s rokem 2022. Rostoucí emise z dopravy mohou vyžadovat, aby společnost Inditex usilovala o větší snížení emisí v jiných částech svého dodavatelského řetězce, aby splnila svůj cíl snížení emisí.
Podle obchodních údajů a odborníků z odvětví využívá společnost Inditex, která je vlastníkem společnosti Zara, ve zvýšené míře leteckou přepravu oděvů z továren v Indii do svého logistického centra ve Španělsku. Tento posun vyvolal obavy o pokrok společnosti v plnění jejího cíle snížit nepřímé emise na polovinu. Letecká doprava má výrazně vyšší emise uhlíku než lodní doprava. Zvýšené využívání letecké nákladní dopravy se přičítá narušení globálních námořních tras způsobenému nejistotou v Rudém moři. Společnost Inditex odeslala za 12 měsíců do konce srpna z Indie letecky 3 865 zásilek, což představuje 37% nárůst oproti předchozímu roku. Podíl letecké přepravy na zásilkách společnosti Inditex z Indie se za prvních osm měsíců letošního roku zvýšil na 70 % ze 44 % v loňském roce. Společnost uvedla, že pro “naprostou většinu” výrobků z Asie používá námořní dopravu, ale ve výjimečných případech může využít i jiné druhy dopravy. Inditex si klade za cíl snížit emise z dopravy do roku 2030, ale jeho emise za 12 měsíců do 31. ledna vyskočily o 37 % ve srovnání s rokem 2022. Rostoucí emise z dopravy mohou vyžadovat, aby společnost Inditex usilovala o větší snížení emisí v jiných částech svého dodavatelského řetězce, aby splnila svůj cíl snížení emisí.
