Společnost Stellantis ve spolupráci s firmou Leapmotor upustila od plánů na výrobu druhého modelu elektromobilu ve svém závodě v Polsku kvůli tlaku čínské vlády. Společný podnik nyní zvažuje využití továrny Stellantis v Německu a závodu na Slovensku jako alternativních míst pro výrobu elektrického crossoveru B10. Čína údajně soukromě nařídila výrobcům automobilů, aby zastavili investice v evropských zemích, které podpořily dodatečná cla na elektromobily vyrobené v Číně. Společnosti Leapmotor a Stellantis vystavily elektromobil B10 na pařížském autosalonu, ale místo jeho výroby nebylo oficiálně zveřejněno. V polském závodě Tychy se dosud vyráběl kompaktní elektromobil T03 s komponenty dováženými z Číny. Zůstává nejasné, zda se přezkoumává také montáž T03 a zda bude mít přesun výroby dopad na pracovní místa. Německo a Slovensko, potenciální alternativní místa pro výrobu, mají ve srovnání s Polskem vyšší náklady na veřejné služby a pracovní sílu. Tento krok by mohl být překážkou pro plány společností Stellantis a Leapmotor přinést cenově dostupné elektromobily spotřebitelům mimo Čínu.
Společnost Stellantis ve spolupráci s firmou Leapmotor upustila od plánů na výrobu druhého modelu elektromobilu ve svém závodě v Polsku kvůli tlaku čínské vlády. Společný podnik nyní zvažuje využití továrny Stellantis v Německu a závodu na Slovensku jako alternativních míst pro výrobu elektrického crossoveru B10. Čína údajně soukromě nařídila výrobcům automobilů, aby zastavili investice v evropských zemích, které podpořily dodatečná cla na elektromobily vyrobené v Číně. Společnosti Leapmotor a Stellantis vystavily elektromobil B10 na pařížském autosalonu, ale místo jeho výroby nebylo oficiálně zveřejněno. V polském závodě Tychy se dosud vyráběl kompaktní elektromobil T03 s komponenty dováženými z Číny. Zůstává nejasné, zda se přezkoumává také montáž T03 a zda bude mít přesun výroby dopad na pracovní místa. Německo a Slovensko, potenciální alternativní místa pro výrobu, mají ve srovnání s Polskem vyšší náklady na veřejné služby a pracovní sílu. Tento krok by mohl být překážkou pro plány společností Stellantis a Leapmotor přinést cenově dostupné elektromobily spotřebitelům mimo Čínu.
Společnost Stellantis ve spolupráci s firmou Leapmotor upustila od plánů na výrobu druhého modelu elektromobilu ve svém závodě v Polsku kvůli tlaku čínské vlády. Společný podnik nyní zvažuje využití továrny Stellantis v Německu a závodu na Slovensku jako alternativních míst pro výrobu elektrického crossoveru B10. Čína údajně soukromě nařídila výrobcům automobilů, aby zastavili investice v evropských zemích, které podpořily dodatečná cla na elektromobily vyrobené v Číně. Společnosti Leapmotor a Stellantis vystavily elektromobil B10 na pařížském autosalonu, ale místo jeho výroby nebylo oficiálně zveřejněno. V polském závodě Tychy se dosud vyráběl kompaktní elektromobil T03 s komponenty dováženými z Číny. Zůstává nejasné, zda se přezkoumává také montáž T03 a zda bude mít přesun výroby dopad na pracovní místa. Německo a Slovensko, potenciální alternativní místa pro výrobu, mají ve srovnání s Polskem vyšší náklady na veřejné služby a pracovní sílu. Tento krok by mohl být překážkou pro plány společností Stellantis a Leapmotor přinést cenově dostupné elektromobily spotřebitelům mimo Čínu.
