Vietnam Airlines ve středu oznámily, že příští rok podají výrobcům letadel žádost o nabídku na nákup 50 úzkotrupých letadel. Generální ředitel Le Hong Ha uvedl, že zatímco dopravce loni podepsal předběžnou dohodu s Boeingem na 50 letadel 737 MAX, nabídkové řízení je stále otevřené i pro další výrobce. Vietnam Airlines potřebují do roku 2035 170 nových letadel. V současné době se jejich flotila úzkých letadel skládá výhradně z letadel Airbus. Airbus i Boeing jsou hlavními světovými výrobci jednoprostorových letadel, přičemž rodina A320neo od Airbusu soupeří s Boeingem 737 MAX.
Vietnam Airlines ve středu oznámily, že příští rok podají výrobcům letadel žádost o nabídku na nákup 50 úzkotrupých letadel. Generální ředitel Le Hong Ha uvedl, že zatímco dopravce loni podepsal předběžnou dohodu s Boeingem na 50 letadel 737 MAX, nabídkové řízení je stále otevřené i pro další výrobce. Vietnam Airlines potřebují do roku 2035 170 nových letadel. V současné době se jejich flotila úzkých letadel skládá výhradně z letadel Airbus. Airbus i Boeing jsou hlavními světovými výrobci jednoprostorových letadel, přičemž rodina A320neo od Airbusu soupeří s Boeingem 737 MAX.
Vietnam Airlines ve středu oznámily, že příští rok podají výrobcům letadel žádost o nabídku na nákup 50 úzkotrupých letadel. Generální ředitel Le Hong Ha uvedl, že zatímco dopravce loni podepsal předběžnou dohodu s Boeingem na 50 letadel 737 MAX, nabídkové řízení je stále otevřené i pro další výrobce. Vietnam Airlines potřebují do roku 2035 170 nových letadel. V současné době se jejich flotila úzkých letadel skládá výhradně z letadel Airbus. Airbus i Boeing jsou hlavními světovými výrobci jednoprostorových letadel, přičemž rodina A320neo od Airbusu soupeří s Boeingem 737 MAX.
