Několik velkých evropských automobilových společností se potýká s potížemi způsobenými slabou poptávkou, vysokými výrobními náklady, konkurencí ze strany čínských konkurentů a pomalejším přechodem na elektromobily, než se očekávalo. V důsledku toho řada těchto společností nedávno oznámila uzavření závodů a rozsáhlé propouštění. Francouzský dodavatel automobilových součástek Valeo zruší v Evropě přibližně 1 000 pracovních míst, což povede k uzavření dvou závodů ve Francii. Francouzsko-italská automobilka Stellantis plánuje uzavřít svou továrnu na výrobu dodávek Vauxhall v jižní Anglii, což ohrozí více než 1 000 pracovních míst. Bosch, největší světový dodavatel automobilových dílů, hodlá do roku 2032 zrušit 5 500 pracovních míst, především ve svých německých závodech. Ford zruší 4 000 pracovních míst, především v Německu a Británii, což představuje 14 % jeho evropské pracovní síly. Francouzský výrobce pneumatik Michelin uzavře dva závody v západní Francii, což se dotkne přibližně 1 250 pracovních míst. Německý výrobce strojů a autodílů Schaeffler plánuje zrušit 4 700 pracovních míst, převážně v Německu, a uzavře také výrobní závody v Rakousku a Británii. Největší evropská automobilka Volkswagen oznámila možné propouštění a uzavírání závodů v Německu, zejména v bruselském závodě Audi, a to kvůli nízké poptávce po špičkových elektromobilech. A konečně Daimler Truck, největší světový výrobce nákladních automobilů, zkrátí pracovní dobu a zmrazí pracovní místa pro zaměstnance v německém podniku vyrábějícím nákladní automobily.
Několik velkých evropských automobilových společností se potýká s potížemi způsobenými slabou poptávkou, vysokými výrobními náklady, konkurencí ze strany čínských konkurentů a pomalejším přechodem na elektromobily, než se očekávalo. V důsledku toho řada těchto společností nedávno oznámila uzavření závodů a rozsáhlé propouštění. Francouzský dodavatel automobilových součástek Valeo zruší v Evropě přibližně 1 000 pracovních míst, což povede k uzavření dvou závodů ve Francii. Francouzsko-italská automobilka Stellantis plánuje uzavřít svou továrnu na výrobu dodávek Vauxhall v jižní Anglii, což ohrozí více než 1 000 pracovních míst. Bosch, největší světový dodavatel automobilových dílů, hodlá do roku 2032 zrušit 5 500 pracovních míst, především ve svých německých závodech. Ford zruší 4 000 pracovních míst, především v Německu a Británii, což představuje 14 % jeho evropské pracovní síly. Francouzský výrobce pneumatik Michelin uzavře dva závody v západní Francii, což se dotkne přibližně 1 250 pracovních míst. Německý výrobce strojů a autodílů Schaeffler plánuje zrušit 4 700 pracovních míst, převážně v Německu, a uzavře také výrobní závody v Rakousku a Británii. Největší evropská automobilka Volkswagen oznámila možné propouštění a uzavírání závodů v Německu, zejména v bruselském závodě Audi, a to kvůli nízké poptávce po špičkových elektromobilech. A konečně Daimler Truck, největší světový výrobce nákladních automobilů, zkrátí pracovní dobu a zmrazí pracovní místa pro zaměstnance v německém podniku vyrábějícím nákladní automobily.
Několik velkých evropských automobilových společností se potýká s potížemi způsobenými slabou poptávkou, vysokými výrobními náklady, konkurencí ze strany čínských konkurentů a pomalejším přechodem na elektromobily, než se očekávalo. V důsledku toho řada těchto společností nedávno oznámila uzavření závodů a rozsáhlé propouštění. Francouzský dodavatel automobilových součástek Valeo zruší v Evropě přibližně 1 000 pracovních míst, což povede k uzavření dvou závodů ve Francii. Francouzsko-italská automobilka Stellantis plánuje uzavřít svou továrnu na výrobu dodávek Vauxhall v jižní Anglii, což ohrozí více než 1 000 pracovních míst. Bosch, největší světový dodavatel automobilových dílů, hodlá do roku 2032 zrušit 5 500 pracovních míst, především ve svých německých závodech. Ford zruší 4 000 pracovních míst, především v Německu a Británii, což představuje 14 % jeho evropské pracovní síly. Francouzský výrobce pneumatik Michelin uzavře dva závody v západní Francii, což se dotkne přibližně 1 250 pracovních míst. Německý výrobce strojů a autodílů Schaeffler plánuje zrušit 4 700 pracovních míst, převážně v Německu, a uzavře také výrobní závody v Rakousku a Británii. Největší evropská automobilka Volkswagen oznámila možné propouštění a uzavírání závodů v Německu, zejména v bruselském závodě Audi, a to kvůli nízké poptávce po špičkových elektromobilech. A konečně Daimler Truck, největší světový výrobce nákladních automobilů, zkrátí pracovní dobu a zmrazí pracovní místa pro zaměstnance v německém podniku vyrábějícím nákladní automobily.
