Podle agentury Bloomberg očekává Airbus silný rok pro svůj model A220 a předpokládá rostoucí poptávku po nákladní variantě A350, stejně jako trvalou dynamiku objednávek modelu A321XLR pro dálkové lety. Christian Scherer, šéf divize Airbus Commercial, uvedl, že je příliš brzy na to, aby zveřejnil plány na prodlouženou variantu A220 v letošním roce. Společnost rovněž představila aspirace proniknout do roku 2025 na americký trh nákladní dopravy se svým nákladním letounem A350. A220 však čelí komplikacím, protože někteří zákazníci odkládají objednávky kvůli problémům spojeným s motory dodávanými společností Pratt & Whitney. Airbus chce do roku 2027 vyrábět 75 kusů letadel rodiny A320 měsíčně. Co se týče partnerství, Airbus očekává brzké uzavření dohody zahrnující společnosti Spirit AeroSystems a Boeing. Společnost se také aktivně připravuje na případné obchodní spory a má připraveny plány, jak na ně reagovat.
Podle agentury Bloomberg očekává Airbus silný rok pro svůj model A220 a předpokládá rostoucí poptávku po nákladní variantě A350, stejně jako trvalou dynamiku objednávek modelu A321XLR pro dálkové lety. Christian Scherer, šéf divize Airbus Commercial, uvedl, že je příliš brzy na to, aby zveřejnil plány na prodlouženou variantu A220 v letošním roce. Společnost rovněž představila aspirace proniknout do roku 2025 na americký trh nákladní dopravy se svým nákladním letounem A350. A220 však čelí komplikacím, protože někteří zákazníci odkládají objednávky kvůli problémům spojeným s motory dodávanými společností Pratt & Whitney. Airbus chce do roku 2027 vyrábět 75 kusů letadel rodiny A320 měsíčně. Co se týče partnerství, Airbus očekává brzké uzavření dohody zahrnující společnosti Spirit AeroSystems a Boeing. Společnost se také aktivně připravuje na případné obchodní spory a má připraveny plány, jak na ně reagovat.
Podle agentury Bloomberg očekává Airbus silný rok pro svůj model A220 a předpokládá rostoucí poptávku po nákladní variantě A350, stejně jako trvalou dynamiku objednávek modelu A321XLR pro dálkové lety. Christian Scherer, šéf divize Airbus Commercial, uvedl, že je příliš brzy na to, aby zveřejnil plány na prodlouženou variantu A220 v letošním roce. Společnost rovněž představila aspirace proniknout do roku 2025 na americký trh nákladní dopravy se svým nákladním letounem A350. A220 však čelí komplikacím, protože někteří zákazníci odkládají objednávky kvůli problémům spojeným s motory dodávanými společností Pratt & Whitney. Airbus chce do roku 2027 vyrábět 75 kusů letadel rodiny A320 měsíčně. Co se týče partnerství, Airbus očekává brzké uzavření dohody zahrnující společnosti Spirit AeroSystems a Boeing. Společnost se také aktivně připravuje na případné obchodní spory a má připraveny plány, jak na ně reagovat.
