Čínští výrobci elektromobilů včetně společností Nio a Li Auto následovali lídry trhu Tesla a BYD a prodloužili pobídky k nákupu do začátku roku 2025, protože cenová válka na největším automobilovém trhu na světě pokračuje již třetím rokem.
Společnost Li Auto ve čtvrtek oznámila peněžní dotace ve výši 15 000 jüanů (2 055 USD) na nákup jednoho vozu a také tříletý program financování s nulovým úrokem.
Společnost Nio ve středu spustila podobný plán půjček s nulovým úrokem pro kupující elektromobilů značek Nio a Onvo.
Cílem těchto pobídek je podpořit nákupy před zahájením vládních dotačních programů pro nový rok. Od poloviny prosince využilo čínských vládních dotací více než 5,2 milionu prodaných automobilů.
Čína signalizovala rozšíření obchodování se spotřebním zbožím v roce 2025, ale specifika provádění této politiky na celostátní úrovni zůstávají nejasná.
Nanking, hlavní město východočínské provincie Ťiang-su, na začátku tohoto týdne uvedlo, že bude i v letošním roce poskytovat dotace až do výše 4 000 jüanů na nákup automobilu.
Jak uvedla agentura Reuters, čínské úřady se dohodly, že v letošním roce vydají speciální státní dluhopisy v hodnotě 3 bilionů jüanů, protože Peking zvyšuje fiskální stimuly, aby částečně prostřednictvím dotačních programů oživil skomírající ekonomiku.
Místní šampion v prodeji elektromobilů BYD, který by v roce 2024 mohl celosvětově překonat značky Ford a Honda, nabízí od prosince slevy až 11,5 % na dva modely – jeden hybridní a jeden elektromobil.
Společnost Tesla, která loni vyvolala cenovou válku, prodloužila slevu 10 000 jüanů na nesplacené úvěry na svůj nejprodávanější Model Y v Číně do konce tohoto měsíce.
Prodeje elektromobilů a plug-in hybridů, v Číně známých pod souhrnným označením nová energetická vozidla (NEV), v loňském roce přesáhly 10 milionů kusů, a to díky vládou dotovaným výměnným obchodům až do výše 20 000 jüanů za kus pro NEV.
Přesto se maloobchodní prodej související s automobily za prvních 11 měsíců meziročně snížil o 0,7 % oproti 3,5% nárůstu celkového maloobchodního prodeje v Číně, jak ukázaly oficiální údaje, které poukazují na dopad snižování cen.
Čínští výrobci elektromobilů včetně společností Nio a Li Auto následovali lídry trhu Tesla a BYD a prodloužili pobídky k nákupu do začátku roku 2025, protože cenová válka na největším automobilovém trhu na světě pokračuje již třetím rokem.
Společnost Li Auto ve čtvrtek oznámila peněžní dotace ve výši 15 000 jüanů na nákup jednoho vozu a také tříletý program financování s nulovým úrokem.
Společnost Nio ve středu spustila podobný plán půjček s nulovým úrokem pro kupující elektromobilů značek Nio a Onvo.
Cílem těchto pobídek je podpořit nákupy před zahájením vládních dotačních programů pro nový rok. Od poloviny prosince využilo čínských vládních dotací více než 5,2 milionu prodaných automobilů.
Čína signalizovala rozšíření obchodování se spotřebním zbožím v roce 2025, ale specifika provádění této politiky na celostátní úrovni zůstávají nejasná.
Nanking, hlavní město východočínské provincie Ťiang-su, na začátku tohoto týdne uvedlo, že bude i v letošním roce poskytovat dotace až do výše 4 000 jüanů na nákup automobilu.
Jak uvedla agentura Reuters, čínské úřady se dohodly, že v letošním roce vydají speciální státní dluhopisy v hodnotě 3 bilionů jüanů, protože Peking zvyšuje fiskální stimuly, aby částečně prostřednictvím dotačních programů oživil skomírající ekonomiku.
Místní šampion v prodeji elektromobilů BYD, který by v roce 2024 mohl celosvětově překonat značky Ford a Honda, nabízí od prosince slevy až 11,5 % na dva modely – jeden hybridní a jeden elektromobil.
Společnost Tesla, která loni vyvolala cenovou válku, prodloužila slevu 10 000 jüanů na nesplacené úvěry na svůj nejprodávanější Model Y v Číně do konce tohoto měsíce.
Prodeje elektromobilů a plug-in hybridů, v Číně známých pod souhrnným označením nová energetická vozidla , v loňském roce přesáhly 10 milionů kusů, a to díky vládou dotovaným výměnným obchodům až do výše 20 000 jüanů za kus pro NEV.
Přesto se maloobchodní prodej související s automobily za prvních 11 měsíců meziročně snížil o 0,7 % oproti 3,5% nárůstu celkového maloobchodního prodeje v Číně, jak ukázaly oficiální údaje, které poukazují na dopad snižování cen.
Čínští výrobci elektromobilů včetně společností Nio a Li Auto následovali lídry trhu Tesla a BYD a prodloužili pobídky k nákupu do začátku roku 2025, protože cenová válka na největším automobilovém trhu na světě pokračuje již třetím rokem.
Společnost Li Auto ve čtvrtek oznámila peněžní dotace ve výši 15 000 jüanů (2 055 USD) na nákup jednoho vozu a také tříletý program financování s nulovým úrokem.
Společnost Nio ve středu spustila podobný plán půjček s nulovým úrokem pro kupující elektromobilů značek Nio a Onvo.
Cílem těchto pobídek je podpořit nákupy před zahájením vládních dotačních programů pro nový rok. Od poloviny prosince využilo čínských vládních dotací více než 5,2 milionu prodaných automobilů.
Čína signalizovala rozšíření obchodování se spotřebním zbožím v roce 2025, ale specifika provádění této politiky na celostátní úrovni zůstávají nejasná.
Nanking, hlavní město východočínské provincie Ťiang-su, na začátku tohoto týdne uvedlo, že bude i v letošním roce poskytovat dotace až do výše 4 000 jüanů na nákup automobilu.
Jak uvedla agentura Reuters, čínské úřady se dohodly, že v letošním roce vydají speciální státní dluhopisy v hodnotě 3 bilionů jüanů, protože Peking zvyšuje fiskální stimuly, aby částečně prostřednictvím dotačních programů oživil skomírající ekonomiku.
Místní šampion v prodeji elektromobilů BYD, který by v roce 2024 mohl celosvětově překonat značky Ford a Honda, nabízí od prosince slevy až 11,5 % na dva modely - jeden hybridní a jeden elektromobil.
Společnost Tesla, která loni vyvolala cenovou válku, prodloužila slevu 10 000 jüanů na nesplacené úvěry na svůj nejprodávanější Model Y v Číně do konce tohoto měsíce.
Prodeje elektromobilů a plug-in hybridů, v Číně známých pod souhrnným označením nová energetická vozidla (NEV), v loňském roce přesáhly 10 milionů kusů, a to díky vládou dotovaným výměnným obchodům až do výše 20 000 jüanů za kus pro NEV.
Přesto se maloobchodní prodej související s automobily za prvních 11 měsíců meziročně snížil o 0,7 % oproti 3,5% nárůstu celkového maloobchodního prodeje v Číně, jak ukázaly oficiální údaje, které poukazují na dopad snižování cen.
