Generální ředitel společnosti Volvo Group Martin Lundstedt ve středu prohlásil, že společnost bude pokračovat ve svých plánech na výstavbu továrny na těžká nákladní vozidla v mexickém Monterrey za 700 milionů dolarů. Toto rozhodnutí přichází v době, kdy nově zvolený prezident Donald Trump hrozí, že zavede americká cla na dovoz z Mexika. Lundstedt potvrdil, že Volvo hodlá zahájit provoz v továrně v roce 2026 s cílem dodávat vozidla do Spojených států, Mexika, Kanady a Latinské Ameriky. Spojené státy jsou pro Volvo významným trhem, který tvoří zhruba 30 % tržeb společnosti. Lundstedt upřesnil, že mexická továrna nemá nahradit jejich americké závody a její role může být upravena v závislosti na výsledku amerických cel. V současné době jsou všechna nákladní vozidla prodávaná společností Volvo v USA vyráběna v amerických továrnách.
Podle Erika Smithe, ředitele společnosti AlixPartners, je Volvo jediným z velkých dodavatelů těžkých nákladních automobilů v Severní Americe, který nemá zastoupení v Mexiku, a proto má zájem o zřízení tamní pobočky. Trumpova navrhovaná cla vnesla nejistotu do automobilového průmyslu a ovlivnila výrobce osobních automobilů, jako jsou BMW, Toyota a General Motors, kteří investovali do továren v Mexiku kvůli nižším nákladům na pracovní sílu a politice příznivé pro podnikání. Volvo si také zajistilo dohody se společnostmi, jako je Amazon.com a DSV, o dodávkách elektrických návěsů. Lundstedt poznamenal, že velkosériová výroba v plánovaném závodě na výrobu baterií ve Švédsku může začít později, než se původně předpokládalo, a to v důsledku tržních faktorů. Cílem společnosti Volvo je být lídrem v oblasti ekologických investic, včetně nákladní dopravy s nulovými emisemi, ale svou strategii tomu přizpůsobí.
Generální ředitel společnosti Volvo Group Martin Lundstedt ve středu prohlásil, že společnost bude pokračovat ve svých plánech na výstavbu továrny na těžká nákladní vozidla v mexickém Monterrey za 700 milionů dolarů. Toto rozhodnutí přichází v době, kdy nově zvolený prezident Donald Trump hrozí, že zavede americká cla na dovoz z Mexika. Lundstedt potvrdil, že Volvo hodlá zahájit provoz v továrně v roce 2026 s cílem dodávat vozidla do Spojených států, Mexika, Kanady a Latinské Ameriky. Spojené státy jsou pro Volvo významným trhem, který tvoří zhruba 30 % tržeb společnosti. Lundstedt upřesnil, že mexická továrna nemá nahradit jejich americké závody a její role může být upravena v závislosti na výsledku amerických cel. V současné době jsou všechna nákladní vozidla prodávaná společností Volvo v USA vyráběna v amerických továrnách.
Podle Erika Smithe, ředitele společnosti AlixPartners, je Volvo jediným z velkých dodavatelů těžkých nákladních automobilů v Severní Americe, který nemá zastoupení v Mexiku, a proto má zájem o zřízení tamní pobočky. Trumpova navrhovaná cla vnesla nejistotu do automobilového průmyslu a ovlivnila výrobce osobních automobilů, jako jsou BMW, Toyota a General Motors, kteří investovali do továren v Mexiku kvůli nižším nákladům na pracovní sílu a politice příznivé pro podnikání. Volvo si také zajistilo dohody se společnostmi, jako je Amazon.com a DSV, o dodávkách elektrických návěsů. Lundstedt poznamenal, že velkosériová výroba v plánovaném závodě na výrobu baterií ve Švédsku může začít později, než se původně předpokládalo, a to v důsledku tržních faktorů. Cílem společnosti Volvo je být lídrem v oblasti ekologických investic, včetně nákladní dopravy s nulovými emisemi, ale svou strategii tomu přizpůsobí.
Generální ředitel společnosti Volvo Group Martin Lundstedt ve středu prohlásil, že společnost bude pokračovat ve svých plánech na výstavbu továrny na těžká nákladní vozidla v mexickém Monterrey za 700 milionů dolarů. Toto rozhodnutí přichází v době, kdy nově zvolený prezident Donald Trump hrozí, že zavede americká cla na dovoz z Mexika. Lundstedt potvrdil, že Volvo hodlá zahájit provoz v továrně v roce 2026 s cílem dodávat vozidla do Spojených států, Mexika, Kanady a Latinské Ameriky. Spojené státy jsou pro Volvo významným trhem, který tvoří zhruba 30 % tržeb společnosti. Lundstedt upřesnil, že mexická továrna nemá nahradit jejich americké závody a její role může být upravena v závislosti na výsledku amerických cel. V současné době jsou všechna nákladní vozidla prodávaná společností Volvo v USA vyráběna v amerických továrnách.
Podle Erika Smithe, ředitele společnosti AlixPartners, je Volvo jediným z velkých dodavatelů těžkých nákladních automobilů v Severní Americe, který nemá zastoupení v Mexiku, a proto má zájem o zřízení tamní pobočky. Trumpova navrhovaná cla vnesla nejistotu do automobilového průmyslu a ovlivnila výrobce osobních automobilů, jako jsou BMW, Toyota a General Motors, kteří investovali do továren v Mexiku kvůli nižším nákladům na pracovní sílu a politice příznivé pro podnikání. Volvo si také zajistilo dohody se společnostmi, jako je Amazon.com a DSV, o dodávkách elektrických návěsů. Lundstedt poznamenal, že velkosériová výroba v plánovaném závodě na výrobu baterií ve Švédsku může začít později, než se původně předpokládalo, a to v důsledku tržních faktorů. Cílem společnosti Volvo je být lídrem v oblasti ekologických investic, včetně nákladní dopravy s nulovými emisemi, ale svou strategii tomu přizpůsobí.
