Podle společnosti Bernstein by případné zrušení dohody o volném obchodu USMCA mohlo mít významný dopad na severoamerický automobilový průmysl, přičemž největší problémy by měly automobilky „Detroit 3“ – General Motors Company (NYSE:GM), Ford (NYSE:F) a Stellantis NV (NYSE:STLA).
Ve zprávě zveřejněné v sobotu společnost Bernstein zdůrazňuje, že Mexiko a Kanada hrají v dodavatelském řetězci automobilového průmyslu zásadní roli. Více než 30 % vozidel prodaných v USA pochází z těchto dvou zemí, přičemž Mexiko se na tom podílí větší měrou.
Navíc přibližně 20 % hodnoty vozidel montovaných v USA závisí na dovážených dílech. Zrušení statusu volného obchodu by nejen narušilo dodavatelské řetězce, ale také by vedlo k vysokým celním nákladům, zejména pro výrobce automobilů závislé na mexické výrobě.
Analýza společnosti Bernstein ukazuje, že detroitské automobilky jsou jedinečně zranitelné kvůli své vysoké závislosti na mexické výrobě.
Podle společnosti Bernstein by případné zrušení dohody o volném obchodu USMCA mohlo mít významný dopad na severoamerický automobilový průmysl, přičemž největší problémy by měly automobilky „Detroit 3“ – General Motors Company , Ford a Stellantis NV .Ve zprávě zveřejněné v sobotu společnost Bernstein zdůrazňuje, že Mexiko a Kanada hrají v dodavatelském řetězci automobilového průmyslu zásadní roli. Více než 30 % vozidel prodaných v USA pochází z těchto dvou zemí, přičemž Mexiko se na tom podílí větší měrou.Navíc přibližně 20 % hodnoty vozidel montovaných v USA závisí na dovážených dílech. Zrušení statusu volného obchodu by nejen narušilo dodavatelské řetězce, ale také by vedlo k vysokým celním nákladům, zejména pro výrobce automobilů závislé na mexické výrobě.Analýza společnosti Bernstein ukazuje, že detroitské automobilky jsou jedinečně zranitelné kvůli své vysoké závislosti na mexické výrobě.
Podle společnosti Bernstein by případné zrušení dohody o volném obchodu USMCA mohlo mít významný dopad na severoamerický automobilový průmysl, přičemž největší problémy by měly automobilky „Detroit 3“ - General Motors Company (NYSE:GM), Ford (NYSE:F) a Stellantis NV (NYSE:STLA).Ve zprávě zveřejněné v sobotu společnost Bernstein zdůrazňuje, že Mexiko a Kanada hrají v dodavatelském řetězci automobilového průmyslu zásadní roli. Více než 30 % vozidel prodaných v USA pochází z těchto dvou zemí, přičemž Mexiko se na tom podílí větší měrou.Navíc přibližně 20 % hodnoty vozidel montovaných v USA závisí na dovážených dílech. Zrušení statusu volného obchodu by nejen narušilo dodavatelské řetězce, ale také by vedlo k vysokým celním nákladům, zejména pro výrobce automobilů závislé na mexické výrobě.Analýza společnosti Bernstein ukazuje, že detroitské automobilky jsou jedinečně zranitelné kvůli své vysoké závislosti na mexické výrobě.
