Podle analytiků a bankéřů se očekává, že IAG, vlastník British Airways, bude hlavním uchazečem o podíl v portugalském dopravci TAP v hodnotě přibližně 1 miliardy dolarů, protože konsolidace v evropském leteckém průmyslu pokračuje. Vedoucí pracovníci v leteckém sektoru zdůrazňují potřebu konsolidace, aby bylo možné bojovat proti rostoucím nákladům a konkurovat konkurentům z USA, Perského zálivu a Asie. Velké evropské letecké společnosti, včetně IAG, Air France-KLM a Lufthansy, projevily zájem o koupi TAP v naději, že získají přístup na lukrativní jihoamerický trh a vytvoří nové centrum v jižní Evropě. IAG, která vlastní Iberii a Aer Lingus, byla označena za nejpravděpodobnějšího a nejsilnějšího kandidáta na dohodu s TAP. Údaje analytické společnosti Cirium uvádějí, že 36 evropských leteckých společností zajišťuje 80 % kapacity na tomto kontinentu, zatímco v USA je to pouze šest leteckých společností. Očekává se, že portugalská vláda povede rozhovory o prodeji společnosti TAP, přičemž se doufá, že letos dojde buď k prodeji menšinového, nebo většinového podílu. Objevily se však obavy z možného zpoždění kvůli politickým otřesům a regulační kontrole v Portugalsku.
Podle analytiků a bankéřů se očekává, že IAG, vlastník British Airways, bude hlavním uchazečem o podíl v portugalském dopravci TAP v hodnotě přibližně 1 miliardy dolarů, protože konsolidace v evropském leteckém průmyslu pokračuje. Vedoucí pracovníci v leteckém sektoru zdůrazňují potřebu konsolidace, aby bylo možné bojovat proti rostoucím nákladům a konkurovat konkurentům z USA, Perského zálivu a Asie. Velké evropské letecké společnosti, včetně IAG, Air France-KLM a Lufthansy, projevily zájem o koupi TAP v naději, že získají přístup na lukrativní jihoamerický trh a vytvoří nové centrum v jižní Evropě. IAG, která vlastní Iberii a Aer Lingus, byla označena za nejpravděpodobnějšího a nejsilnějšího kandidáta na dohodu s TAP. Údaje analytické společnosti Cirium uvádějí, že 36 evropských leteckých společností zajišťuje 80 % kapacity na tomto kontinentu, zatímco v USA je to pouze šest leteckých společností. Očekává se, že portugalská vláda povede rozhovory o prodeji společnosti TAP, přičemž se doufá, že letos dojde buď k prodeji menšinového, nebo většinového podílu. Objevily se však obavy z možného zpoždění kvůli politickým otřesům a regulační kontrole v Portugalsku.
Podle analytiků a bankéřů se očekává, že IAG, vlastník British Airways, bude hlavním uchazečem o podíl v portugalském dopravci TAP v hodnotě přibližně 1 miliardy dolarů, protože konsolidace v evropském leteckém průmyslu pokračuje. Vedoucí pracovníci v leteckém sektoru zdůrazňují potřebu konsolidace, aby bylo možné bojovat proti rostoucím nákladům a konkurovat konkurentům z USA, Perského zálivu a Asie. Velké evropské letecké společnosti, včetně IAG, Air France-KLM a Lufthansy, projevily zájem o koupi TAP v naději, že získají přístup na lukrativní jihoamerický trh a vytvoří nové centrum v jižní Evropě. IAG, která vlastní Iberii a Aer Lingus, byla označena za nejpravděpodobnějšího a nejsilnějšího kandidáta na dohodu s TAP. Údaje analytické společnosti Cirium uvádějí, že 36 evropských leteckých společností zajišťuje 80 % kapacity na tomto kontinentu, zatímco v USA je to pouze šest leteckých společností. Očekává se, že portugalská vláda povede rozhovory o prodeji společnosti TAP, přičemž se doufá, že letos dojde buď k prodeji menšinového, nebo většinového podílu. Objevily se však obavy z možného zpoždění kvůli politickým otřesům a regulační kontrole v Portugalsku.
