Skupina zastupující velké výrobce automobilů v pátek oznámila, že podala žalobu na zablokování přelomového pravidla administrativy prezidenta Joea Bidena, které požaduje, aby téměř všechny nové osobní a nákladní automobily byly do roku 2029 vybaveny pokročilými systémy automatického nouzového brzdění.
Aliance pro automobilové inovace, která zastupuje společnosti General Motors
Skupina požádala americký odvolací soud pro okres Columbia, aby pravidlo zrušil.
NHTSA se odmítlq vyjádřit.
Skupina zastupující velké výrobce automobilů v pátek oznámila, že podala žalobu na zablokování přelomového pravidla administrativy prezidenta Joea Bidena, které požaduje, aby téměř všechny nové osobní a nákladní automobily byly do roku 2029 vybaveny pokročilými systémy automatického nouzového brzdění.
Aliance pro automobilové inovace, která zastupuje společnosti General Motors , Toyota Motor , Volkswagen a další výrobce automobilů, uvedla, že pravidlo, které v dubnu dokončil Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu, je „s dostupnou technologií prakticky nemožné“.
Skupina požádala americký odvolací soud pro okres Columbia, aby pravidlo zrušil.
NHTSA se odmítlq vyjádřit.
Skupina zastupující velké výrobce automobilů v pátek oznámila, že podala žalobu na zablokování přelomového pravidla administrativy prezidenta Joea Bidena, které požaduje, aby téměř všechny nové osobní a nákladní automobily byly do roku 2029 vybaveny pokročilými systémy automatického nouzového brzdění.
Aliance pro automobilové inovace, která zastupuje společnosti General Motors (NYSE:GM), Toyota Motor (NYSE:TM), Volkswagen (ETR:VOW3.DE) a další výrobce automobilů, uvedla, že pravidlo, které v dubnu dokončil Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu, je „s dostupnou technologií prakticky nemožné“.
Skupina požádala americký odvolací soud pro okres Columbia, aby pravidlo zrušil.
NHTSA se odmítlq vyjádřit.
