Hyundai Motor, největší jihokorejský výrobce automobilů, vykázal ve čtvrtém čtvrtletí 17% pokles provozního zisku, čímž zaostal za odhady analytiků. Společnost vynaložila více prostředků na propagaci na zpomalujícím se automobilovém trhu, což vedlo k provoznímu zisku ve výši 2,8 bilionu wonů (1,95 miliardy USD) za období říjen-prosinec ve srovnání s 3,4 bilionu wonů ve stejném období před rokem. Tato hodnota byla nižší než průměrný odhad 24 analytiků, kteří odhadovali zisk ve výši 3,2 bilionu wonů. Celosvětové maloobchodní tržby společnosti Hyundai v tomto čtvrtletí rovněž poklesly v důsledku slabé poptávky v Jižní Koreji, Evropě a Číně, a to navzdory solidním prodejům ve Spojených státech a Indii. Slabší místní měna vůči americkému dolaru pomohla zvýšit repatriované zisky Hyundai, ale měla negativní dopad na zisk kvůli zvýšenému zahraničnímu dluhu a finančním nákladům. Po oznámení výsledků zaznamenaly akcie Hyundai mírný nárůst o 1,4 %.
Hyundai Motor, největší jihokorejský výrobce automobilů, vykázal ve čtvrtém čtvrtletí 17% pokles provozního zisku, čímž zaostal za odhady analytiků. Společnost vynaložila více prostředků na propagaci na zpomalujícím se automobilovém trhu, což vedlo k provoznímu zisku ve výši 2,8 bilionu wonů za období říjen-prosinec ve srovnání s 3,4 bilionu wonů ve stejném období před rokem. Tato hodnota byla nižší než průměrný odhad 24 analytiků, kteří odhadovali zisk ve výši 3,2 bilionu wonů. Celosvětové maloobchodní tržby společnosti Hyundai v tomto čtvrtletí rovněž poklesly v důsledku slabé poptávky v Jižní Koreji, Evropě a Číně, a to navzdory solidním prodejům ve Spojených státech a Indii. Slabší místní měna vůči americkému dolaru pomohla zvýšit repatriované zisky Hyundai, ale měla negativní dopad na zisk kvůli zvýšenému zahraničnímu dluhu a finančním nákladům. Po oznámení výsledků zaznamenaly akcie Hyundai mírný nárůst o 1,4 %.
Hyundai Motor, největší jihokorejský výrobce automobilů, vykázal ve čtvrtém čtvrtletí 17% pokles provozního zisku, čímž zaostal za odhady analytiků. Společnost vynaložila více prostředků na propagaci na zpomalujícím se automobilovém trhu, což vedlo k provoznímu zisku ve výši 2,8 bilionu wonů (1,95 miliardy USD) za období říjen-prosinec ve srovnání s 3,4 bilionu wonů ve stejném období před rokem. Tato hodnota byla nižší než průměrný odhad 24 analytiků, kteří odhadovali zisk ve výši 3,2 bilionu wonů. Celosvětové maloobchodní tržby společnosti Hyundai v tomto čtvrtletí rovněž poklesly v důsledku slabé poptávky v Jižní Koreji, Evropě a Číně, a to navzdory solidním prodejům ve Spojených státech a Indii. Slabší místní měna vůči americkému dolaru pomohla zvýšit repatriované zisky Hyundai, ale měla negativní dopad na zisk kvůli zvýšenému zahraničnímu dluhu a finančním nákladům. Po oznámení výsledků zaznamenaly akcie Hyundai mírný nárůst o 1,4 %.
