Podle zprávy výzkumné a poradenské společnosti Gartner hrozí v letošním roce uzavření nebo prodej automobilových továren v Evropě a Severní Americe kvůli nadbytečným kapacitám a cenové konkurenci. Zpráva naznačuje, že výrobci automobilů pravděpodobně sníží výrobní kapacitu v reakci na emisní cíle a cla, zatímco dominance Číny na trhu s elektromobily (EV) se zvýší díky jejímu náskoku v oblasti softwaru a elektrifikace. Společnost Gartner předpovídá, že uzavírání nebo prodeje jsou pravděpodobnější v zemích s vysokými náklady, kde sílí konkurence. Čínské značky mohou kupovat závody nebo zakládat nové továrny v levnějších evropských zemích a u partnerů ve volném obchodu, aby překonaly obchodní překážky. Zpráva také upozorňuje na problémy, kterým čelí evropský automobilový průmysl při dosahování svých cílů v oblasti elektrických vozidel, přičemž se obává, že by mohlo dojít ke snížení prodeje vozidel se spalovacími motory, aby se uměle zvýšil prodej elektrických vozidel. Navzdory těmto výzvám společnost Gartner předpovídá v roce 2025 celkový 17% nárůst dodávek elektromobilů a očekává, že do roku 2030 budou elektromobily tvořit více než 50 % všech modelů vozidel. Starší výrobci automobilů mohou hledat partnerství nebo investovat do softwarové architektury a výzkumných a vývojových center, aby tohoto posunu dosáhli.
Podle zprávy výzkumné a poradenské společnosti Gartner hrozí v letošním roce uzavření nebo prodej automobilových továren v Evropě a Severní Americe kvůli nadbytečným kapacitám a cenové konkurenci. Zpráva naznačuje, že výrobci automobilů pravděpodobně sníží výrobní kapacitu v reakci na emisní cíle a cla, zatímco dominance Číny na trhu s elektromobily se zvýší díky jejímu náskoku v oblasti softwaru a elektrifikace. Společnost Gartner předpovídá, že uzavírání nebo prodeje jsou pravděpodobnější v zemích s vysokými náklady, kde sílí konkurence. Čínské značky mohou kupovat závody nebo zakládat nové továrny v levnějších evropských zemích a u partnerů ve volném obchodu, aby překonaly obchodní překážky. Zpráva také upozorňuje na problémy, kterým čelí evropský automobilový průmysl při dosahování svých cílů v oblasti elektrických vozidel, přičemž se obává, že by mohlo dojít ke snížení prodeje vozidel se spalovacími motory, aby se uměle zvýšil prodej elektrických vozidel. Navzdory těmto výzvám společnost Gartner předpovídá v roce 2025 celkový 17% nárůst dodávek elektromobilů a očekává, že do roku 2030 budou elektromobily tvořit více než 50 % všech modelů vozidel. Starší výrobci automobilů mohou hledat partnerství nebo investovat do softwarové architektury a výzkumných a vývojových center, aby tohoto posunu dosáhli.
Podle zprávy výzkumné a poradenské společnosti Gartner hrozí v letošním roce uzavření nebo prodej automobilových továren v Evropě a Severní Americe kvůli nadbytečným kapacitám a cenové konkurenci. Zpráva naznačuje, že výrobci automobilů pravděpodobně sníží výrobní kapacitu v reakci na emisní cíle a cla, zatímco dominance Číny na trhu s elektromobily (EV) se zvýší díky jejímu náskoku v oblasti softwaru a elektrifikace. Společnost Gartner předpovídá, že uzavírání nebo prodeje jsou pravděpodobnější v zemích s vysokými náklady, kde sílí konkurence. Čínské značky mohou kupovat závody nebo zakládat nové továrny v levnějších evropských zemích a u partnerů ve volném obchodu, aby překonaly obchodní překážky. Zpráva také upozorňuje na problémy, kterým čelí evropský automobilový průmysl při dosahování svých cílů v oblasti elektrických vozidel, přičemž se obává, že by mohlo dojít ke snížení prodeje vozidel se spalovacími motory, aby se uměle zvýšil prodej elektrických vozidel. Navzdory těmto výzvám společnost Gartner předpovídá v roce 2025 celkový 17% nárůst dodávek elektromobilů a očekává, že do roku 2030 budou elektromobily tvořit více než 50 % všech modelů vozidel. Starší výrobci automobilů mohou hledat partnerství nebo investovat do softwarové architektury a výzkumných a vývojových center, aby tohoto posunu dosáhli.
