Index Stoxx 600 aut a dílů zaznamenal k 11:13 hod. ve Frankfurtu pokles o 4,3 %, čímž překonal pokles širšího trhu o 1,4 %.
V čele poklesu stojí společnosti Stellantis
Analytici, včetně Toma Narayana z RBC, uvádějí, že trvalé clo pro některé regiony by mohlo mít značný vliv na zisky, zejména pokud výrobci originálního vybavení
Navzdory tomu analytici předpovídají, že výrobci OEM pravděpodobně přenesou tato cla na spotřebitele, což by mohlo vést k nižším objemům prodeje a menšímu zásahu do zisku před úroky a zdaněním
Index Stoxx 600 aut a dílů zaznamenal k 11:13 hod. ve Frankfurtu pokles o 4,3 %, čímž překonal pokles širšího trhu o 1,4 %.
V čele poklesu stojí společnosti Stellantis , Mercedes a Volkswagen , které zaznamenaly výrazné ztráty indexových bodů.
Analytici, včetně Toma Narayana z RBC, uvádějí, že trvalé clo pro některé regiony by mohlo mít značný vliv na zisky, zejména pokud výrobci originálního vybavení nepřenesou tyto náklady na spotřebitele.
Navzdory tomu analytici předpovídají, že výrobci OEM pravděpodobně přenesou tato cla na spotřebitele, což by mohlo vést k nižším objemům prodeje a menšímu zásahu do zisku před úroky a zdaněním .
Index Stoxx 600 aut a dílů zaznamenal k 11:13 hod. ve Frankfurtu pokles o 4,3 %, čímž překonal pokles širšího trhu o 1,4 %.
V čele poklesu stojí společnosti Stellantis (NYSE:STLA), Mercedes a Volkswagen (ETR:VOWG_p), které zaznamenaly výrazné ztráty indexových bodů.
Analytici, včetně Toma Narayana z RBC, uvádějí, že trvalé clo pro některé regiony by mohlo mít značný vliv na zisky, zejména pokud výrobci originálního vybavení (OEM) nepřenesou tyto náklady na spotřebitele.
Navzdory tomu analytici předpovídají, že výrobci OEM pravděpodobně přenesou tato cla na spotřebitele, což by mohlo vést k nižším objemům prodeje a menšímu zásahu do zisku před úroky a zdaněním (Ebit).
