Čínský gigant v oblasti elektromobilů BYD zvažuje Německo pro případný třetí montážní závod v Evropě, sdělil agentuře Reuters zdroj obeznámený s touto záležitostí poté, co se největší ekonomika a automobilový trh v regionu loni postavil proti clům EU na elektromobily vyrobené v Číně.
Čínské automobilky se snaží v Evropě zřídit výrobní a montážní závody, protože se snaží v regionu prodávat více levnějších automobilů a vyzvat tak evropské konkurenty, protože poptávka v Číně, která je největším automobilovým trhem na světě, zpomaluje.
Chtějí se také vyhnout dovozním clům, která EU loni uvalila na elektromobily vyrobené v Číně.
Výkonná viceprezidentka Stella Li v rozhovoru pro Automobilwoche na začátku tohoto měsíce uvedla, že BYD zvažuje v příštích dvou letech vybudovat třetí závod, který by sloužil evropskému trhu – kromě dvou, které staví v Maďarsku a Turecku -, ale neřekla, kde.
Zdroj uvedl, že Německo je pro společnost BYD nejlepší volbou, ačkoli tato záležitost je interně zpochybňována kvůli vysokým nákladům na pracovní sílu a energii, nízké produktivitě a nízké flexibilitě země. Žádné konečné rozhodnutí zatím nepadlo.
Čínský gigant v oblasti elektromobilů BYD zvažuje Německo pro případný třetí montážní závod v Evropě, sdělil agentuře Reuters zdroj obeznámený s touto záležitostí poté, co se největší ekonomika a automobilový trh v regionu loni postavil proti clům EU na elektromobily vyrobené v Číně.
Čínské automobilky se snaží v Evropě zřídit výrobní a montážní závody, protože se snaží v regionu prodávat více levnějších automobilů a vyzvat tak evropské konkurenty, protože poptávka v Číně, která je největším automobilovým trhem na světě, zpomaluje.
Chtějí se také vyhnout dovozním clům, která EU loni uvalila na elektromobily vyrobené v Číně.
Výkonná viceprezidentka Stella Li v rozhovoru pro Automobilwoche na začátku tohoto měsíce uvedla, že BYD zvažuje v příštích dvou letech vybudovat třetí závod, který by sloužil evropskému trhu – kromě dvou, které staví v Maďarsku a Turecku -, ale neřekla, kde.
Zdroj uvedl, že Německo je pro společnost BYD nejlepší volbou, ačkoli tato záležitost je interně zpochybňována kvůli vysokým nákladům na pracovní sílu a energii, nízké produktivitě a nízké flexibilitě země. Žádné konečné rozhodnutí zatím nepadlo.
Čínský gigant v oblasti elektromobilů BYD zvažuje Německo pro případný třetí montážní závod v Evropě, sdělil agentuře Reuters zdroj obeznámený s touto záležitostí poté, co se největší ekonomika a automobilový trh v regionu loni postavil proti clům EU na elektromobily vyrobené v Číně.
Čínské automobilky se snaží v Evropě zřídit výrobní a montážní závody, protože se snaží v regionu prodávat více levnějších automobilů a vyzvat tak evropské konkurenty, protože poptávka v Číně, která je největším automobilovým trhem na světě, zpomaluje.
Chtějí se také vyhnout dovozním clům, která EU loni uvalila na elektromobily vyrobené v Číně.
Výkonná viceprezidentka Stella Li v rozhovoru pro Automobilwoche na začátku tohoto měsíce uvedla, že BYD zvažuje v příštích dvou letech vybudovat třetí závod, který by sloužil evropskému trhu - kromě dvou, které staví v Maďarsku a Turecku -, ale neřekla, kde.
Zdroj uvedl, že Německo je pro společnost BYD nejlepší volbou, ačkoli tato záležitost je interně zpochybňována kvůli vysokým nákladům na pracovní sílu a energii, nízké produktivitě a nízké flexibilitě země. Žádné konečné rozhodnutí zatím nepadlo.
