Společnost Mercedes-Benz získala od své podnikové rady souhlas s vyplacením zaměstnanců a snížila plánované zvýšení platů o polovinu, jak uvedla v úterý, což je součástí širšího úsilí o snižování nákladů v době, kdy se automobilka snaží oživit své příjmy.
Společnost odmítla upřesnit, kolik pracovních míst bude zrušeno, ale uvedla, že pracovníci ve výrobě nebudou postiženi a že propouštění bylo vyloučeno, přičemž vedení souhlasilo s prodloužením záruky jistoty zaměstnání do konce roku 2034.
Finanční ředitel Harald Wilhelm minulý měsíc na výroční konferenci o výsledcích automobilky uvedl, že automobilka plánuje outsourcovat oblasti od financí a lidských zdrojů až po zásobování, snižovat počet zaměstnanců tím, že nebude nahrazovat pracovníky, kteří odcházejí do důchodu, a vyjednávat o dobrovolném propouštění.
Mercedes-Benz plánuje snížit výrobní náklady o 10 % do roku 2027 a zdvojnásobit je do roku 2030 nad rámec průběžného plánu zahájeného v roce 2020, který počítá se snížením nákladů o 20 % v letech 2019-2025.
Evropský automobilový průmysl čelí v letošním roce řadě problémů: automobilky a výrobci komponentů oznámili hluboké škrty a mocné německé odbory se tvrdě brání tlaku vedení na snižování počtu pracovních míst, zavírání továren a přesun zaměstnanců do zahraničí.
Společnost Mercedes-Benz získala od své podnikové rady souhlas s vyplacením zaměstnanců a snížila plánované zvýšení platů o polovinu, jak uvedla v úterý, což je součástí širšího úsilí o snižování nákladů v době, kdy se automobilka snaží oživit své příjmy.
Společnost odmítla upřesnit, kolik pracovních míst bude zrušeno, ale uvedla, že pracovníci ve výrobě nebudou postiženi a že propouštění bylo vyloučeno, přičemž vedení souhlasilo s prodloužením záruky jistoty zaměstnání do konce roku 2034.
Finanční ředitel Harald Wilhelm minulý měsíc na výroční konferenci o výsledcích automobilky uvedl, že automobilka plánuje outsourcovat oblasti od financí a lidských zdrojů až po zásobování, snižovat počet zaměstnanců tím, že nebude nahrazovat pracovníky, kteří odcházejí do důchodu, a vyjednávat o dobrovolném propouštění.
Mercedes-Benz plánuje snížit výrobní náklady o 10 % do roku 2027 a zdvojnásobit je do roku 2030 nad rámec průběžného plánu zahájeného v roce 2020, který počítá se snížením nákladů o 20 % v letech 2019-2025.
Evropský automobilový průmysl čelí v letošním roce řadě problémů: automobilky a výrobci komponentů oznámili hluboké škrty a mocné německé odbory se tvrdě brání tlaku vedení na snižování počtu pracovních míst, zavírání továren a přesun zaměstnanců do zahraničí.
Společnost Mercedes-Benz získala od své podnikové rady souhlas s vyplacením zaměstnanců a snížila plánované zvýšení platů o polovinu, jak uvedla v úterý, což je součástí širšího úsilí o snižování nákladů v době, kdy se automobilka snaží oživit své příjmy.
Společnost odmítla upřesnit, kolik pracovních míst bude zrušeno, ale uvedla, že pracovníci ve výrobě nebudou postiženi a že propouštění bylo vyloučeno, přičemž vedení souhlasilo s prodloužením záruky jistoty zaměstnání do konce roku 2034.
Finanční ředitel Harald Wilhelm minulý měsíc na výroční konferenci o výsledcích automobilky uvedl, že automobilka plánuje outsourcovat oblasti od financí a lidských zdrojů až po zásobování, snižovat počet zaměstnanců tím, že nebude nahrazovat pracovníky, kteří odcházejí do důchodu, a vyjednávat o dobrovolném propouštění.
Mercedes-Benz plánuje snížit výrobní náklady o 10 % do roku 2027 a zdvojnásobit je do roku 2030 nad rámec průběžného plánu zahájeného v roce 2020, který počítá se snížením nákladů o 20 % v letech 2019-2025.
Evropský automobilový průmysl čelí v letošním roce řadě problémů: automobilky a výrobci komponentů oznámili hluboké škrty a mocné německé odbory se tvrdě brání tlaku vedení na snižování počtu pracovních míst, zavírání továren a přesun zaměstnanců do zahraničí.
