Koncern Volkswagen Group v úterý v Šanghaji představil pět nových modelů vyvinutých pro Čínu a vlastní asistenční systém řízení, protože se snaží získat zpět podíl na tomto silně konkurenčním trhu.
Nové modely zahrnují nové vozy VW a novou řadu Audi pro čínský trh.
Německá automobilka rovněž plánuje zahájit vývoz vozů VW z Číny a chce některé modely prodávat na dalších asijských trzích, v Jižní Americe a na Středním východě, uvedl její šéf pro Čínu Ralf Brandstaetter na akci před šanghajským autosalonem, který začíná ve středu.
Značka VW na úterní akci představila tři své připravované modely. Žádný z nich zatím není připraven k sériové výrobě, ale jsou součástí plánů koncernu získat zpět pozice, protože zahraniční automobilky ztrácejí v Číně, největším automobilovém trhu na světě, podíl na trhu ve prospěch řady domácích výrobců.
Jeden z nich, který vyrábí společný podnik VW s čínskou státní společností FAW, je prvním modelem založeným na nové platformě CMP, která je určena pro Čínu a má snížit náklady na základní menší vozy o 40 %.
Volkswagen (ETR:VOWG_p), který byl kdysi nejprodávanějším výrobcem osobních automobilů v Číně, ztratil loni korunu ve prospěch čínského výrobce elektromobilů BYD (SZ:002594) poté, co jeho prodeje klesly o 9,5 % na necelých 2,93 milionu vozů, což je výrazně méně než 3,84 milionu vozů BYD.
Koncern Volkswagen Group v úterý v Šanghaji představil pět nových modelů vyvinutých pro Čínu a vlastní asistenční systém řízení, protože se snaží získat zpět podíl na tomto silně konkurenčním trhu.
Nové modely zahrnují nové vozy VW a novou řadu Audi pro čínský trh.
Německá automobilka rovněž plánuje zahájit vývoz vozů VW z Číny a chce některé modely prodávat na dalších asijských trzích, v Jižní Americe a na Středním východě, uvedl její šéf pro Čínu Ralf Brandstaetter na akci před šanghajským autosalonem, který začíná ve středu.
Značka VW na úterní akci představila tři své připravované modely. Žádný z nich zatím není připraven k sériové výrobě, ale jsou součástí plánů koncernu získat zpět pozice, protože zahraniční automobilky ztrácejí v Číně, největším automobilovém trhu na světě, podíl na trhu ve prospěch řady domácích výrobců.
Jeden z nich, který vyrábí společný podnik VW s čínskou státní společností FAW, je prvním modelem založeným na nové platformě CMP, která je určena pro Čínu a má snížit náklady na základní menší vozy o 40 %.
Volkswagen , který byl kdysi nejprodávanějším výrobcem osobních automobilů v Číně, ztratil loni korunu ve prospěch čínského výrobce elektromobilů BYD poté, co jeho prodeje klesly o 9,5 % na necelých 2,93 milionu vozů, což je výrazně méně než 3,84 milionu vozů BYD.
Koncern Volkswagen Group v úterý v Šanghaji představil pět nových modelů vyvinutých pro Čínu a vlastní asistenční systém řízení, protože se snaží získat zpět podíl na tomto silně konkurenčním trhu.
Nové modely zahrnují nové vozy VW a novou řadu Audi pro čínský trh.
Německá automobilka rovněž plánuje zahájit vývoz vozů VW z Číny a chce některé modely prodávat na dalších asijských trzích, v Jižní Americe a na Středním východě, uvedl její šéf pro Čínu Ralf Brandstaetter na akci před šanghajským autosalonem, který začíná ve středu.
Značka VW na úterní akci představila tři své připravované modely. Žádný z nich zatím není připraven k sériové výrobě, ale jsou součástí plánů koncernu získat zpět pozice, protože zahraniční automobilky ztrácejí v Číně, největším automobilovém trhu na světě, podíl na trhu ve prospěch řady domácích výrobců.
Jeden z nich, který vyrábí společný podnik VW s čínskou státní společností FAW, je prvním modelem založeným na nové platformě CMP, která je určena pro Čínu a má snížit náklady na základní menší vozy o 40 %.
Volkswagen (ETR:VOWG_p), který byl kdysi nejprodávanějším výrobcem osobních automobilů v Číně, ztratil loni korunu ve prospěch čínského výrobce elektromobilů BYD (SZ:002594) poté, co jeho prodeje klesly o 9,5 % na necelých 2,93 milionu vozů, což je výrazně méně než 3,84 milionu vozů BYD.
